傳動方式: 皮帶 VS 鍊條 VS 轉軸 優缺點?

皮帶應該是最需要保養的
以前騎塑膠車  每一千KM在那邊清灰塵  超麻煩

現在檔車  偶爾有空  心情好在洗鍊條  

沒空就稍微調緊一點   


軸傳  很少再看人保養   重機休旅的軸傳和汽車的

很少看他們拆開保養@@  

皮帶 輕 易磨損
鍊條 中 中
軸心 重 難磨損
就這樣0.0

最花錢保養:
皮帶>鍊條>傳軸.

最不想更換零件:
傳軸>鍊條>皮帶.

皮帶還要講清楚

有分CVT用的皮帶跟齒盤皮帶

齒盤皮帶主要用在美式車上

assking93 發表於 2014-3-26 19:23
早期卡車都是走鍊條傳動的
並不是鍊條無法承受大扭力或大馬力
只是設計主流隨著時代在演進

大扭力根本不能用鏈條

想想連結車要拖10~20公噸的東西,恐怕鍊條跑沒幾公里就要換掉

就算以前使用鍊條也只是因為鍊條構造簡單,成本低廉

ADROY 發表於 2014-3-26 20:20
皮帶應該是最需要保養的
以前騎塑膠車  每一千KM在那邊清灰塵  超麻煩

我的scooters從沒保養皮帶, 都馬是騎到斷, 顧路了才換.

kent0955 發表於 2014-3-26 23:18
大扭力根本不能用鏈條

想想連結車要拖10~20公噸的東西,恐怕鍊條跑沒幾公里就要換掉

你把鏈條想得太簡單了
重負荷有設計過沒亂搞絕對撐得住的
只是用在車輛上對使用者的友善度比不過封閉式不用頻繁保養跟調整的傳動軸設計
有些重負荷機械設計現在依舊是用鏈條
只是設計成整條泡在油裡來減少保養的麻煩

assking93 發表於 2014-3-28 17:08
你把鏈條想得太簡單了
重負荷有設計過沒亂搞絕對撐得住的
只是用在車輛上對使用者的友善度比不過封閉式不 ...

工業用的鍊條重負荷但是速度不快而且負荷越大鍊條越大,在複雜的工作環境下使用撓性差又要特殊設計的軸傳
動很費成本,所以工業裡重負荷的傳動都交給鍊條

重機鍊條規格有限,速度很快,又有檔煞,超出鍊條負荷條件的車,就不會使用鏈條

像GOLDWING車重420公斤以上,加兩個人再加行李,一定超過500公斤,因為是旅行車,也不用管跑的快不

快重不重,所以一定是使用軸傳動

跑車街車...等,講求靈巧輕快,所以當然是用構造簡單的鍊條

另外如果是設計軸傳動的話,那整之軸就會是搖臂的一部分,搖臂的左右配重就不是這麼的優秀

kent0955 發表於 2014-3-28 18:06
工業用的鍊條重負荷但是速度不快而且負荷越大鍊條越大,在複雜的工作環境下使用撓性差又要特殊設計的軸傳
...

所以我才說撐得住大扭力或大馬力
只是現在不用這種設計而已啊

軸傳動是直結式的傳動..傳動效力高但是機構較複雜..例如汽車四輪驅動就需要一組傳動桿
皮帶跟鍊條結構簡單..在長行程或長距離的傳動需求上容易裝配..皮帶的傳輸扭力接受度較低容易龜裂損壞