中国内地摩托车使用环境恶劣

我是四川成都的车友，内地摩托车的环境十分恶劣。在成都摩托车不能进入城区，只有带入城证标志牌照的摩托车才能进入城区。没有入城证标志的摩托车如果在城区被警察逮到，会罚款人民币100元。如果驾驶走私进口摩托车被警察逮住，摩托车会被没收。成都蓝牌带入城证（50CC以下排量车型）目前价值人民币8000元，黄牌带入城证（50CC~150CC排量车型）价值人民币28000元。在内地买一辆劲战才19500元人民币，而且无法上正规牌照，只有套用其他车子的牌照，这种摩托车一旦遇到警察检查车辆行驶证件，肯定是要被罚没车辆的。内地的车友要想拥有一辆合法的台湾摩托车，需要支付很高的关税。大多数内地车友，都选择购买走私台湾摩托车逃避关税，上一个套牌（假牌照），看见警察就像老鼠一样溜掉。

只能說貴黨的政府政策很腦殘~

全美國人消耗了世界40%的能源，人口僅占世界的4%

貴黨的人口佔了世界的大半，還搞這種禁摩政策，搞到人人一台四輪，真的很缺德

我们生活在这种环境中，也只有一声叹息，羡慕台湾车友。

请别幸灾乐祸啊，车友间莫谈政治，我们只谈车，好不好？

天生魯蛇 發表於 2014-1-26 14:43
只能說貴黨的政府政策很腦殘~

全美國人消耗了世界40%的能源，人口僅占世界的4%

说对了，每个政党都超爱面子工程的

台灣這邊是油價&車價&道路環境惡劣................................

台灣也很想跟上這種腳步，雖然不敢直接禁摩，不過很多規劃或宣導都把騎士推向危險的地方，用各種手段想間接讓人民都會想開車通勤或出遊
台灣地狹人稠，如果真的一人一轎車上路的話原本10分鐘的路程可能要半小時以上才能到達
不過目前這種四輪為尊的觀念在台灣還是主流，即使機車騎士遵守交通規騎在路上，還是有機率會遇到偏激的駕駛攔車下來"說教"

台灣似乎摩拖車問題也是一堆
到是不用 買啥入城證
現在的世界對於2輪不怎友善

Moto GP除外

台灣的官早就想消滅機車了 但臺灣有各級民意代表 及縣市鄉鎮長選舉
機車的方便性 汽車完全無法取代 台灣人又討厭搞起來會麻煩的事
所以機車在官的消滅手段下 數量還是越來越多
所以電動機車 就算政府有補助 也一樣不買帳