本文章最後由 天才小強 於 2014-1-13 23:18 編輯
orange520 發表於 2014-1-13 22:45 ![請益一些 G5 想上 GTR AERO 輪框 !!9043]()
立中柱→卡鉗合進碟盤→拉煞車讓卡鉗咬住碟盤→手轉前輪
因為卡鉗沒有鎖在前叉上面、當他咬住碟盤後,轉 ... 這方法就是讓你簡單的知道
卡鉗咬住碟盤後,那位子是卡鉗置中的位置
看卡鉗跟卡鉗座的距離差多少,再使用墊片去位移卡鉗或是卡鉗座
調整到卡鉗鎖在前叉時,也能跟碟盤做置中
就算是市售的卡鉗座,多少也是會有些公差的存在
某些卡鉗座廠牌,在論壇內都搜尋的到,卡鉗座也是不準的
在不準的情況下,都是利用墊片來做微調
但也不全然都可以使用墊片
墊片是不建議使用超過3mm厚度,除非你一片就3mm的那種...
墊片,只是給你暫時測量用的工具
假設厚度都超過3-5mm,最後確定尺吋後,去車成套筒,整體的鋼性會比較強
但套筒的話,10mm以下不建議使用鋁,用白鐵即可
鋁在厚度不夠的情況下,也是很軟的! 多鎖幾次就變形、厚度變薄
另外,不少人提到高速下的風險
只要你公差有抓好,就不會
像框左右兩邊墊的墊塊、墊片,中心的內徑,不建議超過12-13mm這範圍
沒記錯的話前輪軸心大多都是做12mm
剛墊片/塊的內徑超過13mm,可能是14、16、18、20......等等
在安裝的時候,會因安裝者的手路問題,導致軸心整個鎖緊時讓墊塊/片歪一邊
歪一邊可能一開始還沒問題,當使用久了那應力撐不住,墊片被導正? 破裂? 都有可能
不管是導正還是破裂,都會造成軸心沒鎖緊的問題出現,框就會開始左右移動...偏擺不定
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