請益一些 G5 想上 GTR AERO 輪框 !!

orange520 發表於 2014-1-12 10:42
強哥 請容許我這樣稱呼 !!

FT墊塊 這是指 輪框 左右套桶嗎 ?

畫個簡圖
綠色 = 前叉 = 你沒換其他車種的三角台、前叉，前叉距離就是固定的
籃色 = 輪框
紅色 = 墊塊(套筒)，碟盤那邊的
橘色 = 碼錶齒輪

因不知道你裝上去後，整體的距離是會多少
也許會跟下圖一樣


仔細看
紅色墊塊(套筒) 跟前叉還有一大段距離
籃色輪框沒有在兩根前叉的正中心
這時後就先利用0.5-1mm厚的墊片，從碼錶齒輪跟前叉的中間開始墊
一片一片慢慢墊，墊到輪框整個置中，再去看紅色墊塊(套筒)跟前叉的距離
假如還有距離，那就用墊塊把他補滿

完成後可能會是這樣

桃紅色的就是墊片



那假如你的三角台前叉的距離不夠寬.....
可能就會是連紅色墊塊、橘色碼錶齒輪都裝不進去
就不建議再繼續修改了!!
因為......目前看到的碼錶齒輪就屬GTR/勁戰系列的最薄
其他車種的，似乎都有點厚度..

這時後就只能走向........
1.廢碼錶齒輪 (不建議)
2.改整組的AERO三角台+前叉+框
3.尋找其他廠家的框

天才小強 發表於 2014-1-12 11:37
畫個簡圖
綠色 = 前叉 = 你沒換其他車種的三角台、前叉，前叉距離就是固定的
籃色 = 輪框

強哥 不好意思 借張圖 !!




黑色為碟盤
假使 碟盤輪轉座 比較偏輪框 那卡鉗那部份 套桶 是如何去調整 往內外呢 ?

g5的應該比gtr的還要寬所以就先把碼錶齒輪上後在看有沒有置中，有置中後就是看卡鉗座有沒有對到了~

天才小強 發表於 2014-1-12 11:37
畫個簡圖
綠色 = 前叉 = 你沒換其他車種的三角台、前叉，前叉距離就是固定的
籃色 = 輪框

精闢的解釋
不過我有一點小小的疑問
異種移植可能會有您說的公差問題
使用墊片墊塊等物品
會不會影響強度呢
畢竟高速行駛時前輪作動大
可不能容許一點點意外發生
簡單的問，您移植至今是否有任何結構上的問題呢
謝謝

劉俊宏 發表於 2014-1-12 15:12
g5的應該比gtr的還要寬所以就先把碼錶齒輪上後在看有沒有置中，有置中後就是看卡鉗座有沒有對到了~ ...

剛才 實際找朋友測量 GTR AERO ...

的確 G5 的比較寬 約 1公分左右 !!

輪框是上 GTR AERO 那馬錶齒輪 該上 GTR AERO 的 還是 原本的 ?

置中 應該是可以解決 不過就是怕 卡鉗對不到 !!

怎不買別的廠牌 幫G5出的 十吋框

http://forum.jorsindo.com/thread-2359797-1-1.html

給你參考看看  VJR改VJR改GTR 33芯前叉+AERO輪框

因該對你有幫助吧

orange520 發表於 2014-1-12 12:55
強哥 不好意思 借張圖 !!

加上卡鉗要再畫3D圖，太麻煩了...
文字不知你聽不聽的懂

假設你已經調整好輪框置中的問題
代表，你輪框在轉動時，碟盤、碟盤螺絲，都不會去卡到前叉
除非你選的框是像勁戰系列那種......碟盤離框很遠，才有可能會去卡前叉
不然正常像GTR這種，框置中後，是不太會卡到前叉

這時後把你原本的卡鉗座先鎖上前叉
卡鉗，讓他咬住碟盤，不要鎖在卡座上面
立中柱→卡鉗合進碟盤→拉煞車讓卡鉗咬住碟盤→手轉前輪
因為卡鉗沒有鎖在前叉上面、當他咬住碟盤後，轉動前輪，他會跟著前輪轉
把卡鉗轉到卡鉗座的位子，就知道你的卡鉗該往碟盤移動? 還是往外面移動?


另外你說G5三角台比GTR寬1公分，這樣還滿有機會的
GTR是右卡、G5是左卡
使用GTR AERO框，想必一定要把框反過來裝，不然....你就要改右卡了
別忘了.....碼錶齒輪是有方向性的
GTR的碼錶齒輪在左邊，他就只能裝左邊，把他裝到右邊的話....等於倒著跑...
儀錶上的里程數會越跑越少

你先把gtr輪框反過來裝後先用原來g5的碼錶齒輪在看輪有沒有置中後在說！
我猜左右邊和卡鉗座那都要墊上墊片讓輪置中~~

天才小強 發表於 2014-1-12 20:46
加上卡鉗要再畫3D圖，太麻煩了...
文字不知你聽不聽的懂

立中柱→卡鉗合進碟盤→拉煞車讓卡鉗咬住碟盤→手轉前輪
因為卡鉗沒有鎖在前叉上面、當他咬住碟盤後，轉動前輪，他會跟著前輪轉
把卡鉗轉到卡鉗座的位子，就知道你的卡鉗該往碟盤移動? 還是往外面移動?

這段話有點不太懂 !? 那卡座那邊可以用墊片 讓卡鉗 可以鎖到 ? 不然這樣有點霸王硬上弓會不會變形阿 ?