本文章最後由 天才小強 於 2014-1-12 10:26 編輯
一堆只能叫人換整組、買新車...
機車說到底，也只不過是機械零件組裝而成的
車廠，也只不過是整合底下所有加工廠的集團代表
每家車廠設計方式、尺吋都不一樣
但到頭來，那些還是機械零件啊..
選擇直上，是方便日後維修
選擇修改，是爽到當下
這中間點就要自己去選擇了!
po文大的重點是在 G5 想上 AERO框，這不是不可能，但要碰運氣
反相思考! AERO可以上G5框嗎?
我不是G5，也不是AERO，我是GTR.......但我上FT框
前輪是最好解決的!
有心測試修改的話
建議你先找一顆AERO或GTR 二手的原廠框
因GTR 跟 AERO 的框是共用的，差在碟盤鎖點
選擇 二手 原廠框的用意是
1.二手原廠框價位低，買回來測試失敗，虧損的也不會那麼多
2.每家輪框都會有所謂的公差，但都是以原廠框為樣品再去製作的
3.每台車的三角台距離都不一樣，不能保證你的三角台寬度夠寬....
以下是我上FT的方法
先將原本的框、卡鉗，都拆離車上的前叉
把 FT 框+FT墊塊+FT碼錶齒輪，全部都試組裝上前叉，看是否有置中?!
當下我試組後，FT框偏左(從車頭往車尾看)，導致碟盤會去卡前叉
改用GTR的碼錶齒輪+更換油封+修改長度(因為FT的碼錶齒輪外觀比較寬、GTR的比較扁，但內部比較長)
靠著慢慢微調左邊的墊塊+右邊的碼錶齒輪，慢慢的把框調整到置中
框置中後，裝上原本的卡鉗試合看看
看碟盤是不是有在卡鉗中心線，此時一定是沒有的.......
再來就是使用墊片，去調整卡鉗座+卡鉗，讓碟盤置中
重點在
1.框先置中+胎不可以磨到前叉
2.調整卡鉗讓碟盤置中
這方法可保留你原本的前叉、三角台、卡鉗，都不用額外再購買
修改時，已確定尺吋的墊片、墊塊，建議拿去車床加工成套筒，方便日後維修更換
一次車個4-50個，用到車報廢也用不完....
修改後的碼錶齒輪也可再做幾個備用，一顆也沒多少錢..
碼錶齒輪是有方向性的!
GTR是在左邊(從車尾往車頭看)、FT是在右邊
把右邊的裝到左邊....時速不會動、里程數會倒退跑
所以只好把整個輪框左右轉個方向，碼錶齒輪就正常囉! 另一邊也剛好是卡鉗
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