各位車友大家好 , 小弟和太太是一對對摩托車有很大興趣的人
之前剛買 TIGRA 150 時 , 有 PO 了篇文章上來跟大家分享
http://forum.jorsindo.com/thread-2402454-1-1.html
購買至今也快一年了 , 加上從上次發表文章後 , 車子又有加裝新產品 , 又加上武嶺遊記 , 特別來跟大家分享 ^ ^
這張照片是我之前剛買車的樣子
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後來弄成這樣 , 並維持了一陣子沒有變動 , 詳細內容請看我之前的分享 ^ ^
但後來一直覺得原廠後避震有 容易觸底 的問題 (常常乘客重量是超過 150 KG 的)
所以一直看一些資訊 , 也有去試乘一些朋友有改過避震的車 , 像是 K1 RPM .....等等
但可能是設定問題 , 所以這些試乘的避震器都讓我們感到很不舒適 , 坐起來經過坑洞很跳
所以我們得到一個結論 : 原廠避震舒適 , 但雙載後已經沒有太多行程 , 所以大一點的坑容易避震觸底
改裝的避震好像比較不會觸底 , 但是彈起來很硬 , 不舒服 ( 我們個人心得而已 , 不是說其他避震不好 )
後來 , 得知了一款氣壓式避震器 RACING BROS , 它的特性是 " 可變的預載 , 提供更大的可調範圍 "
心動的我立刻去店家試乘 , 雖然試乘完感覺不是很舒適 , 但有感覺這避震器和其他的坐起來不一樣......
雖然 , 後來有遇到一些問題 譬如 : 最基本款的2支要 16000 左右 , 很貴 !! 還有 , 買來不好用怎麼辦 .... 等等
問題雖多 , 但還是克服了 , 請看 :
嘿嘿, 剛要裝
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完成
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簡單分享 , RB1.0 好用 , 好調
但是前面變得很震 , 所以也更新了
更換濃度較高的油和換彈簧
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說真的 , 一開始不太習慣 , 但坐了一陣子 , 就越來越好了
比原廠更好的支撐力 , 雙載騎個70-80KM , 遇到小坑洞的感覺 都是 QQ 的 , 感覺不錯
而且沒這麼硬 , 也不太會觸底 , 真的不錯 ^^
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最後 , 說說 擁有 TIGRA 150 快一年的感想
102/12/31 我們決定 3人2車 去武嶺跨年 ( TIGRA 150 ABS 和 雷霆王 180 )
沿路TIGRA雙載我和老婆 , 時速維持在 表速 70-80 左右 , 到了 台61 後 , 更是維持表速在 90 - 100 左右
直到上清境 , 到武嶺 兩台車都沒有任何衰退的情況 , 反而是人快要不行了 = =
很漂亮 ^ ^
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讚 ︿ ︿
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武嶺 , 達成 好感動
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小弟騎過不少機車 , 今天想要不避嫌的跟大家介紹 TIGRA 150 ABS 的一些不同
我有過 豪邁 , SV-MAX , V-LINK , G4 , NSR , RX110 , 雷霆150 , 超5150 , TIGRA 150 , NIKITA
很有感的是 , 現在的摩托車比以前進步很多 , 不再是代步工具 , 也可以是個人象徵 , 熱血好夥伴 .....等等
TIGRA 150 ABS 最讓我欣賞的是 : 動力 安全 和 協調
從騎上這車開始 , 就覺得很像以前的改傳動車輛 , 油門 跟 往前推進的力量 成正比 , 大約表速 90 KM 之後 , 加速才會衰退
( 本人82KG , 個人心得 )
重點是 從新車到現在 總里程 : 8800KM 都是這份感覺 , 收油門轉速時速快速下降 , 再補油門又衝刺了
以前我騎過的改傳動車輛 , 幾千公里後加速就會變慢 , TIGRA 卻不會 , 超車 . 爬坡相當實用
ABS 就不再多敘述 , 總之讓人放心很多 ( ABS 救過我和太太許多次 )
協調的話 , 個人心得是 , 只要載重不要太重 , 原廠避震應該平路山路都還蠻輕鬆的 , 譬如 : 表速 60 - 70 之間 , 騎起來都還可接受
如果想要更高的速度在平路和山路間行駛 , 可能避震器就要更換比較好的了
總之 , 現在我們對自己的車很滿意
在此跟大家分享 , 祝大家行車愉快 ^ ^
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