水冷,氣冷哪個好..簡單來說

看到那篇文章有點小無言就是了

不提出太多東西
因為看到有人說"沒風扇=水冷","有風扇=氣冷"...讓我更無言
這句話可以去說給汽車保養場的人聽一聽..看現在的汽車水冷排後面哪輛沒風扇的...

我想沒有風扇的水冷車..應該就是水上摩托車..直接吸冷水進來循環
不然水持續加熱也會煮滾...風扇壞掉的汽車你就看等紅綠燈時水溫飆高..飆到頂點就準備"沖黑豆"

水冷車最大好處是..機件溫度固定......渦輪汽車撇開不談
我自己開車,紅牌,黃牌,輕檔,速克達都有過

只要是水冷車,水溫幾乎都是維持在錶的一半,夏天也是,當然有部份仿賽因為整流罩關係,排熱的部份沒有那麼強

但是重機原廠給你的維修手冊就是叫你一萬再換機油，國產黃羊在歐美也是5000換機油(只有台灣版手冊叫你3000換)

紅牌我3000公里洩過油,油還很清....同樣的油和空冷車1000公里黑嘛嘛差太多了
引擎溫度穩定,自然整個機油溫度相對穩定,對機油的壽命就有所提升。


再來

水冷引擎是把水導到汽缸頭散熱，氣冷你如果風不足，風太熱，汽缸頭溫度會相當高
我以前無聊有拿溫度計去碰怠速中的酷龍缸頭，大概200多度.....雖然酷龍和一般速克達不一樣的是缺少了強制風扇
但就算有強制風扇溫度還是不會像水在缸頭上流動所帶走的熱度一樣多


整體來說，水冷引擎整體的優勢大於空冷
空冷最大優勢就是成本低...
如果覺得水冷會漏水,會怎樣，那可以先去擔心幾十萬甚至百萬的汽車........那個應該都是水冷

其實不必過於在意氣冷水冷

水冷  溫度穩定  排熱效果較好
但相對的  保養知識  維修技術要提升  ( 很多人水箱水  都去買一般大賣場  但去檢測一下   其實效果很差  要會挑!!!
再來就是   水冷車 不是每家機車行都會修   要選過!!!!   

氣冷   溫度較高  但輕鬆方便
省去一個水箱水的保養  以及固定檢查溫度異常狀況  這些都可以省去
相對保養便宜   ( 但相對溫度不穩定  長途騎乘  溫度會很高  越騎感覺越無力
但可以不用擔心修車問題  一般機車行都會修


其實這兩種  只是看你怎麼選  怎麼挑
如果一個女生  什麼都不懂  你選水冷車給他   搞不好好幾年 都沒換過水箱水  
甚至水溫過高  水龜問題  等等等  她根本不懂   這樣不就多此一舉!!!!

再好的工具  也要會用的人   再爛的工具  會用就是好工具

我差不多30歲了
說真的..連我老媽都懂的檢查汽車的油水了..XD

基本上不懂,只要照手冊送車行保養就好

反正那些不懂的小女孩也是送車行處理,車行如果沒檢查副水箱,那代表碰到兩光車行..XD

只懂開  不懂基本檢查的人多的是
記得多年前一個朋友(還男的)在泰山收費站附近爆胎
連備胎在哪裡都不知道
半夜快12點打電話叫我去幫忙
拜託一下
我住新店耶...
一整個無言
現今考駕照太過簡單了
應該加考基本保養常識才對

150排量100多KG的车  水冷跟气冷 无所谓。

排量大了，如果没水冷 台湾的夏天......

darrencheng 發表於 2013-11-7 11:07
只懂開  不懂基本檢查的人多的是
記得多年前一個朋友(還男的)在泰山收費站附近爆胎
連備胎在哪裡都不知道

那就沒辦法了...總是會有這種人
不過機車當做汽車一樣保養看待,就是丟給專業點的車行照理程處理
應該問題會少很多..........

我家有過馬車,FZ6包含現在的MAXSYM...我覺得水冷部份都沒啥問題..並不用特別去顧他
汽車的話...日本車不用顧...另一台歐洲車就...恩...偶而要去補個水.

簡單來說
自己DIY能力高 水冷
自己連DIY都不會 空冷
給比較不會修車的人選則XD

論冷卻效率 水冷是無庸置疑的 但因為水冷多很多耗材

所以需要比較注意 而氣冷就是很單純的直接靠撞風散熱

所以基本上不會故障也沒有耗材 把散熱鰭片洗乾淨就差不多了

當然散熱效率也不好 想看看冬天的和夏天氣溫差多少就能理解了

godpasser 發表於 2013-11-7 12:38
簡單來說
自己DIY能力高 水冷
自己連DIY都不會 空冷

其實我不認同
因為一堆開汽車的都沒有DIY能力....

我比較主張沒能力就照表操課..交給專業的定期處理...

這樣什麼類型都沒差


說真的我習慣水冷車後
5000公里再保養一次換機油還真的滿爽的