入手一台二手超5 150 ~ 10天內的整理和騎乘心得 (圖多字少)

到底甚麼人，超5也換。版大的到底是哪種好車還是絕版的？有點想不通

請問後輪下的油漬你是怎麼處理的??

只要不吃機油光陽的車其實都蠻猛的

gorden_d 發表於 2013-9-6 21:59
到底甚麼人，超5也換。版大的到底是哪種好車還是絕版的？有點想不通

就是它囉 ~ 現在只能把它交給新車主和他一起熱血了 ^ ^

bt141415 發表於 2013-9-6 22:52
請問後輪下的油漬你是怎麼處理的??

拿一條大抹布全部擦掉 再來觀察之後會不會漏油

恭喜 這台中古車似乎沒什麼大問題 輪胎制動更新又是一條好漢~

光陽的車就是舒適但不適合騎快..偏偏車體設計跟動力不搭嘎阿..

那廢油管塞子掉了!導致中柱油汙...
奇怪了~我過去騎G5-150有4~5年今年七月初才把我G5-150換成地瓜普通版150
可是g5比地瓜好?我以前騎車G5-150光想追地瓜125中尾就有點吃力
更何況是地瓜150!我地瓜光原廠傳動至今沒雕過一樣東西還剩至八過
進戰改58半以及傳動!你本身有長期騎過這兩台車過嗎?
不然怪怪的號稱速克達150沒有一台能贏地瓜...你把G5有點神話囉...
不過笨重以及靈活度確實這兩點贏地瓜...動力上那種猛我只能說天差地遠!除非改過汽缸61以上吧

排氣管不是有拆掉了嗎...為何不先噴漆呢???
還有噴完耐熱漆以後，最好靜置12小時以上喔

bluesky_odd 發表於 2013-9-6 08:53
G6那組小組離合器和碗公，車行和鄰居車友(雷霆兩台，車行是TRS G5-125)
測試過後，以雷霆兩台喜歡飆高速 ...

原本大組綠皮離合器.KN7碗公 我也是6千轉定轉80公里上下
7千轉定轉95上下 起步大灌油門都不會超過6千5百轉 小組也一樣
何來轉速變高
更換大彈簧500公里以內轉速偏高正常 更換1200轉或1500轉的大彈簧
1000公里以內或以後加速跟轉速當然不一樣
但是有一點可以證明沒錯 小組拖尾速沒大組快
說要拉非常遠距離是有點誇大 因為不需要非常遠
我2組都使用過 我每天通勤必經萬大橋(萬丹 大寮) 上下橋全長3公里多
常常極速 所以對於大小組 很有感覺心得
沒騎雷霆所以不反駁你說的
以上並非我認為小組很神 只是更換小組真的不賴

黑暗中的一道光 發表於 2013-9-7 01:51
原本大組綠皮離合器.KN7碗公 我也是6千轉定轉80公里上下
7千轉定轉95上下 起步大灌油門都不會超過6千5百 ...

你南部路比較長..或許我們的長距離認定和你不同喔.
在台北因為都是紅綠燈，特定的人都騎很兇，距離都是一公里或800公尺以內，超過算遠了.
轉速變高是大約500轉，而且看過兩台都是如此，或許換完1000公里內會比較高.
至於換改裝大彈簧，我們不想玩，玩過了，還是覺得原廠較耐用.
我的車也換過三組大小組全套(不同規格)改裝傳動品..
只能說我玩過就好，耐用性真的比較差.3900多公里普利珠可以三顆削邊超多.
大彈簧兩次4000公里去檢查都說軟一些，離合器蹄片撐不過7000公里(碗公算是打洞+噴砂+畫線)
我6000轉一樣可以時速79-83範圍.7000轉可以時速103.
我的終轉指針超過轉速8一點，時速117-120..在濱海公路上最高拉到126(也只有出遊那次)
12月就滿五年車，算是已經很不錯啦..自褒一下.

小組我也騎過原廠和改裝，個人感受不同..以我朋友和鄰居，大家只感受到中速加速快一點.
相對之前中尾速加速力道明顯，變成感覺不是很大.
所以尾速距離要拉長，是以我們承德路6段這邊來說，中間有測速器，到測速器之前就要煞車。所以能拉的距離不長.要稍微長一點，就是關渡回台北市區的大度路。

大家都是原廠車，我是有換K180大彈簧，也有一位2010雷霆鄰居，也換過.
大組感受換K180大彈簧的效果，算是中尾速加速更好.
但是保固成小組就完全沒之前好.