本文章最後由 gto704205 於 2013-9-6 00:27 編輯
小弟是一位十分喜愛機車的無聊人士 ^^
本身和老婆也有了兩部摩托車 ~ 也很愛護它們
但因緣際會下 ~ 8月多又入手了一部 超5 150
以下 是我入手到現在的整理過程和心得 ( 純分享 )
=====================================================
這是我第一眼看到那超5
2012年上半年的領牌車 , 看了看其實覺得 " 車殼 " 顧的不錯 , 我對這車印象很好
原車主有改 定位燈 , 前面改金屬油管 , HID , 蝸牛喇叭 , 銥合金火星塞 , 機車充電小U
其餘就是原廠 , 和定時更換一些耗材
====================================================
這是我後來拍的一些細部照片:
前方右下導流沒插好
前輪 瑪吉斯 3D 110-70-12 (6成新)
排氣管前段生鏽
其他角度
後避震微微生鏽
看來卡鉗新新的
排氣管下方 後輪瑪吉斯 PRO 110-70-12 (七成新)
機油尺微微滲油
左後避震微微生鏽
中架上有點髒
左前下導流
右拉桿 一些生鏽
後照鏡 一些生鏽
左拉桿 一些生鏽
=====================================================
總之 , 整台車看起來很像新車 , 車齡也才一年多
我想 , 應該是不太需要整理 .......所以沒想太多就牽回來了 
後來 , 牽回來後 , 我算一算才發現我還整理蠻多東西的 , 有鑒於此分享來給大家
(以上這句是我的本文重點 )
========================================================
由於我遷回來後騎了半天 , 車子很順 , 跟要買時的試乘是一樣的 , 但總是好像哪裡怪怪的 , 我決定拆開來看看
請看圖 :
前殼鎖點斷裂
左右總泵上都有油漬
前面板內部
後輪拆下後發現的油漬
前段的排氣管生鏽
快要GG的後來令
前面的光陽H級來令
馬桶下方
其他角度 (髒汙尚可接受)
心臟外觀還算ok
原廠電池
KOSO的閃爍定位燈
銥合金火星塞
DENSO 製品
空濾還算乾淨
原廠傳動
皮帶一些磨損裂痕
離合器算挺新的
排氣管1
排氣管2
排氣管3
============================================
由於個人興趣及出於愛護車子心態 , 開始著手 " 更新 " 
請看更新後 :
瞬間膠+煙灰 補鎖點
前輪瑪吉斯 R1 110-70-12 (原本的變形了) , 方向燈全部LED , HID拆除換成一般H4大燈
前煞車皮NISSIN
後輪登錄普 TT91 120-70-12 ( 原本的抓地力不好  )
後煞車皮強龍士
前握把換糯米腸
鑰鉂孔用卡夢貼片
後避震換新品
後避震換新品
排氣管上耐熱漆1
排氣管上耐熱漆2
排氣管上耐熱漆3
大致這樣 ^^
開小燈
上輪框貼
另一面
坐墊加厚
皮帶和珠子換新
更換可調式拉桿
============================================
心得 : 看著入手的超5 , 一天比一天更好騎 , 心中有很大的滿足感
假設沒有意外的話 ....
希望超5 可以陪我一段時間 , 我會好好的常保你的健康
給我你的性能吧 
PS : 目前我的整理費用 大約花了8000多了吧
===========================================
騎乘心得 : 超5 150 騎起來很順 , 順順吹油來到錶速70KM , 轉速差不多
落在 6000rpm , 再加油門上去 , 速度也是順順的一直攀升
錶速110KM之後上不太去 , 是台很斯文的車
從起步到拉尾速 , 那種感覺都是很平順 , 沒有暴力
但也不至於無力 ........
男女朋友雙載時(大約130KG) , 車子絲乎影響不大
加速力尚可接受 ( 差不多像是單人騎乘的125 )
但是車身的懸吊很舒適 , 騎起來很休閒的感覺
加上輕巧的車身 , 車子的靈活度
讓我誤以為自己騎乘的是一台 很好騎的 100 CC
12 吋的前後胎 加上 前後雙碟
讓我的騎乘 更敢放心的加大傾角
( 但畢竟不是運動車款 , 小小的爽快就好 )
說真的 , 在現在大家都在比配備的時代 , 超5 150 也許有點落伍
但我認真的覺得 , 每台車有它的特性 , 順著車的特性 , 享受騎乘
就算是上班 , 也會很開心的 
配備也許是重點 , 喜歡自己的車更重要
希望大家都能在自己與車子間找到只屬於你們的樂趣和回憶 , 謝謝 ^^
===========================================
最後 , 附上 TIGRA 150 ABS 與 超5 150 的 一些小比較
TIGRA 150 ABS 超5 150
車重 笨重 輕巧
靈活度 輸 贏
油耗(全部短程) 耗油 較省油
起步到中速70KM 大贏 輸
中速到尾速 輸 小贏 ( 後來追上加上超越 )
TIGRA騎士75KG 超5騎士55KG
雙載感受 差異不大 頭輕尾巴重很明顯(後面載男生)
車子穩定度 贏 速度比較快會不穩
懸吊舒適度 輸很慘 贏很多
(原廠蠻彈跳的) (原廠蠻吸震的 , 很舒適 )
煞車 ABS 防鎖死 大贏 SSC水平懸吊 輸
( 煞到底不打滑 ) ( 煞到底還是會撇 )
============================================
以上都是小弟 的 心得 , 不一定準 , 請多包涵囉
謝謝觀賞 
|
46
36744
