KOMINE 防摔衣護具 (SK-686, SK687)

wildspirit 發表於 2013-9-7 23:45
不 您可能沒抓到我的重點
且沒有搞清楚這些制度

1.其實我要的只是全世界有通過dot的帽子能夠在統一個網站列出,目前只能查到美國境內,美國境外皆無...CE認證目前也沒辦法查詢,也只能靠廠商良心了....

2.SNELL有寫PASS or FAIL倒是沒關係,至少我可以確認我手上的帽子能夠在SNELL網站上查的到.

3.這點我看法倒是和您不同,NCAP也從星等變成%分比,變得更加詳細了.
現在網路非常發達,任何人都能夠查到愛車在NCAP得到了多少分數,這些詳細的分數或多或少,是能夠左右銷費者的選擇的,所以沒列出來可能是怕得罪了送測廠商.畢竟SNELL也有在每個認證上抽成,且SNELL也不是每頂帽子必須絕對要送測的

badger 發表於 2013-9-8 00:16
1.其實我要的只是全世界有通過dot的帽子能夠在統一個網站列出,目前只能查到美國境內,美國境外皆無...CE認 ...

1.顯然你沒把重點看進去
   DOT在美國及部份國家外
   是不具任何法律效力
   在這些地區是否有通過DOT
   其實沒有實質意義

   CE也是這種狀況，這是歐洲法規
   不是世界法規，舉個例而言
   臺灣外銷到美國的帽款，貼CNS行不行?
   行~ 當然行~ 但至少就當地法律而言，無意義


2.不過不一定代表你手上的帽子是SNELL
   因為有些帽款有分歐/美規，歐規就無
   P.S. 歐洲帽鮮少對SNELL有興趣


3.安全帽跟汽車是不同類別的產物
   拿NCAP來類比SNELL是不太恰當的
   NCAP是一種以道路狀況為前提的測試
   
   怕得罪廠商? 依SNELL發展而言，金源不只認證費
   而且實際上，有送SNELL的廠商是越來越少的
   再者SNELL的精神在於"有SNELL 代表在賽場上有一定程度的防護力"
   跟其他安規相比，是有根本上的不同

wildspirit 發表於 2013-9-8 00:31
1.顯然你沒把重點看進去
   DOT在美國及部份國家外
   是不具任何法律效力

1.您也似乎誤解了我的意思了
君不見F2C,68S,27S...等等的帽子背後都會打上DOT,但他們也並未在美國販售.
如果沒有意義,怎麼大多數好一些的帽子都會打上DOT,而不只寫CNS呢???
而他們也並未在美國販售,所以美國也不會去抽查是否真的有通過安規.
而CNS驗過也不會像美國再次抽驗了...

2.哈,所以我只挑有過SNELL的帽子選擇,不過這是個人喜好不代表全部人.
但是假如價錢一樣的兩頂帽子,一頂過DOT,另一頂過SNELL,後者會讓人更能信賴.

3.我的意思不是拿兩個完全不同的測試來對比,這是完全不能比較的.
但是如果能夠分數來評比,更能夠讓人判讀.

假使SNELL能夠列出分數的評比,能選90分就不會選只有65分了...

badger 發表於 2013-9-8 00:53
1.您也似乎誤解了我的意思了
君不見F2C,68S,27S...等等的帽子背後都會打上DOT,但他們也並未在美國販售.
...

1.你還是沒領會我的意思
   標上DOT的意義在於
   吸引非DOT不可的消費者
   
   很多歐洲帽，根本沒有DOT
   甚至為了美國市場，才會另開
   一個美規版本，跟歐規版有差異

   再言之，日規帽也不會標上DOT
   除了日本必要的SG/JIS，或許再加上
   賽事用途的MFJ，頂多再加上SNELL
   但不會有DOT、ECE等他國公家安規

   這算是臺灣市場"特殊"的情形
   就好比"雙D扣"那樣的狀況......   

   不過有幾個地方你完全錯誤
   a.F-2C、SL-68S/27S都有在美國販賣
   b.CNS也是有售後抽測的


2.歐洲人表示：蛤?~ SNELL?

3.問題在於，一頂90分的SNELL
   (先不論90分是怎麼訂出來的)
  但重量飆升到2000g，體積大約一般的1.3倍
  你覺得有多少人買單? 一頂1650g左右的
  SNELL複材帽都有人嫌重，歐洲人更是不甩
  
   有沒有想過，為何M95→M2005→M2010
   願意投入SNELL的廠商是越來越少?

wildspirit 發表於 2013-9-8 01:08
1.你還是沒領會我的意思
   標上DOT的意義在於
   吸引非DOT不可的消費者

1.DOT因該是吸引那些不信任CNS的大眾,大家也比較熟悉DOT而不是CNS
因為CNS也出現在瓜皮上面,造成大家的誤解.CNS也是有加強行甚至超越DOT,但是卻鮮少人知.

只打上DOT我反而不會考慮,因為是採自由心證,當初送驗的過了,不代表之後生產的也會和送驗的相同材質...而且美國政府也不會來抽查台灣的DOT,到底有沒有過Who knows ?

a.F2C在M2R美國官網也沒發現到...http://www.made2race.com.au/all- ... text=¤tPage=1
GM69S倒是有看到店在賣,而27S卻沒有了...27S在美國官網也沒發現....
http://www.gmaxhelmet.com/openface.html
b.請問抽驗結果有公布嗎? 不曉得公佈在哪? 煩請提供網站讓我看一下,謝謝
不過我在DOT網站確實是查不到以上幾頂....
http://www.helmetcheck.org/about.aspx

2.哈,歐洲人不鳥SNELL除非想賣到美國才可能會送...

3.這青菜蘿蔔個人喜好了...有些人非SNELL不戴,有些卻只想戴ECE...不過指標性大廠還是喜歡送去來證明安全性,等哪天A和S不送了,就....

badger 發表於 2013-9-8 01:38
1.DOT因該是吸引那些不信任CNS的大眾,大家也比較熟悉DOT而不是CNS
因為CNS也出現在瓜皮上面,造成大家的誤 ...

1.哈.....但你可知道 DOT也是有半罩的
   所以大家比較熟悉DOT? 就我個人看法
   不少人對DOT的認識，僅有"美國安規"
   但其法源精神、內容，一問下去都不清楚

   一個連自己都不清楚的東西
   要如何說服別人它是更被信任的?

   a.Fly Racing就有F-2的ODM款 Paradigm
      武器備齊 進攻STREET 【Fly Racing Tourist & .357】
      依往例而言，F-2C在美國用M2R品牌應該也是指日可待

      一樣為DOT的加拿大有之，銷售商會依市場特性
      決定要銷售的款式，這也是其他大廠有時會出現歐/美/日規不同步
      G-MAX GM-27S

   b.有 而且還會有新聞公佈
      ex：標準檢驗局公布機車用安全帽檢測結果
      與DOT自主宣告不同CNS這方面是類似
      ECE、JIS，上市前檢測，上市後抽測

      還有，你所說的那個網站
      是近來才成立，所以上面沒有較舊的款式


2.請問有沒有想過，為何不鳥?


3.所以你還是沒去思考，SNELL
   目前不是弄分數/星等的原因

   送認證主要是為了市場性
   A和S若還要走美國市場及話題性
   就還會送SNELL，但另一個問題出現
   既然美國市場利基還在，為何投入廠商減少?

==============================
我覺得我們倆已經歪樓了.......

回头一看。 搭了这么多楼， 都还是干货。 挺好
只是楼上二位似乎都没说到对方的要点。