102.09.02「SMAX 155」亞妹日記【傳動再進化】馬力測試機!!!

akira688 發表於 2013-9-5 17:55
....

Akira688兄
我發言並非針對你，也無意去改變你的想法
我年輕時也愛改車，我從兜風，名流，王牌，追風開始玩的
20幾年前台南土城飆車族說的就是我們這一掛的，
改車的錢花了不少，現在想想很浪費
至於配傳動能提升很有限，這也不是我張口就來，是我配過很多種組合的結論，

說的真好, 好上加好，這是人的天性~
沒關係~東西好不好用，只有買的人才知道
沒用過的人不怪他~我好用就好，車是我在騎的，不是嘛

貓江 發表於 2013-9-3 17:59
劉大安安
我是你高雄的顧客.已收到你記的墊片.也上了
目前以破除103魔咒.能很快的上道120.

我的車只有一次跑到11X，之後油門全開也都大部卡分會卡在102-3之間跳動，轉速也都能到7500左右，不曉得這是車子傳動方面的問題嗎?還是其他方面的問題   我拉的路段是有點微下坡的隧道

sasasa 發表於 2013-9-5 18:39
Akira688兄
我發言並非針對你，也無意去改變你的想法
我年輕時也愛改車，我從兜風，名流，王牌，追風開始 ...

呵呵，你別被文字表相騙了，我知道你沒針對我，
實際上我是提出想法跟你交流而已，

聽起來你跟我的年紀應該相仿，我的第一台機車是山葉 DT，

以改傳動來講，跟改輪胎是一樣的意思，
這東西都是消耗品，

很多車友買機車，會想換寬大一點的輪胎，或是進口胎，
以SMAX來講，如果要換米其林Power Pure SC 130/60-13 2CT，
一條就要2600以上，

求的是什麼？？
原廠輪胎不是就很好了嗎？為什麼要換？？
原因很簡單，我換個更適合自己騎乘習慣的輪胎，
這就是改車的基本觀念，

我相信你也不會告訴車友，
想改輪胎或是想改寬一點的輪胎，直上250不是更好？？？


同樣的邏輯，

更換傳動不是沒有效果，而是要換的對！
好的傳動更改，可以適當改變原廠的調整以適合自己，
換不對的傳動，耗油且造成零件的快速損耗，

SMAX這台車的起步偏軟，有拖重感，
不是不好，就跟輪胎太小一樣，不大適合我的習慣，

我也不瞞你，這組傳動我回到家之後有裝回原廠再做測試，
今天我因為順路的關係，又裝回大尾兄的傳動，

整個的騎乘心得，我相信版面上應該沒有人比我更清楚改變在哪，
為了避免廣告的嫌疑，我就不談改變的部分，

但是，誠如前述，
花上這個一條進口輪胎的錢，我還花的起，
也肯定了改變的結果。


你講的「改車」，
基本上，講的是「大改」，花重金改那才叫做改車，
這區區幾千塊..........老實講，講給那些重度改車的人聽，
那真的會被笑啊，呵呵。

不過，說真的，我改車，但我不飆！
我要的是騎乘的質感，不是賣命似的往前衝，
但動力一定要能足夠應付台灣的道路，無論是平地或爬山.....。


其實，你要學會尊重他人的觀念，

「改車」是個圈子，
就跟很多人玩「喜美改」一樣，你知道很多人改喜美車，
玩到幾乎可以買一台賓士嗎？

這是個圈子，
你認為浪費錢，但是在那個圈子裡面，這叫做「社交」，
藉由玩車，認識更多商場上的朋友，

你以為浪費錢，但實質上對他們來講，得到的友誼與成就感，
那不是買賓士就可以得到的，

我身邊有人玩偉士牌，
你知道他那台125花多少錢？？..............30萬！

這是他玩機車的圈子，老偉士牌的族群，
一堆無聊的老男人在攝影棚外品頭論足，
30萬聚焦的魅力在他們之間發酵。

所以，

每個人有每個人玩車的方式，我們不能用自己既有的觀念去斷論別人，

回到原點，

下次原廠傳動如果軟力...消耗了....，
你嘗試更換有口碑的傳動看看，你會發現原來SMAX還有其他「個性」，

他有乖乖溫柔的一面，
也有積極輕快的一面，

這是兩種不一樣的性格，你如果懂得騎車，就知道我在描述什麼，
反之....如果感覺不到，我也覺得最好不要浪費錢改任何部分。

...

akira688 發表於 2013-9-5 21:46
呵呵，你別被文字表相騙了，我知道你沒針對我，
實際上我是提出想法跟你交流而已，

改傳動就是改變輸出曲線，顧此就會失彼，多玩些傳動就會體會，
想要速度  但不改引擎，改什麼都是枉然，就是浪費錢，就這樣。

sasasa 發表於 2013-9-5 22:43
改傳動就是改變輸出曲線，顧此就會失彼，多玩些傳動就會體會，
想要速度  但不改引擎，改什麼都是枉然，就 ...

...


還好你沒當維修師傅，不然可能有不少車子哉在你手裡，呵呵，

我學美術的都能夠理解基本概念，
可我總覺得你只固定在既有的公式框框裡爬不出來，


我都已經講了好幾百遍，
更改後..我測試的結果，在起、中的部分有改善，
尾速由於路短的關係，無論是原廠盤或大尾盤（未磨合），目前基本上平手，
但經過磨合期之後，大尾盤尾速要再上就不難了，

我就再說明白一點，
....也就是原廠盤的設定較為保守，
為了油耗標準也好、為了零件的耐用考量也好.....，
昨天拆開傳動，原廠的大彈簧很明顯的就是考量到皮帶的耐用度而設計，
所以並沒有將傳動的能量完全釋放，


所以與其說，大尾盤增加了SMAX的能力，
不如說，SMAX本來的能力就可以這樣子，

這樣講，不知道你這個準備考乙級修護士的人聽懂沒有？



你的世界好像只有0跟100，

別人講更改傳動增加的速度可以多個5到10，
偏偏你就講到好像一定要加大汽缸增加個20公里的尾速一樣，

別人講花點小金額改車以求最大效益，
偏偏你就要講到重金改車浪費錢的模樣，

別人講「輪輸出」動力的改善，
你就跟人家講「引擎輸出」不可能因外改傳動而增加能量.....

這大概是你的個性使然吧，

我講過，

你如果懂得騎車，就知道我在描述什麼，

反之....如果感覺不到，
我也覺得最好不要浪費錢改任何部分，
縱使玩再多的盤，也了解不到什麼。

akira688 發表於 2013-9-5 23:06
...

看來我們聊不到一塊去了，
我向來不喜歡用去言語攻擊人，或是改變別人的想法，
學海無涯，我也太久沒改車了，或許現在不動引擎就能全面提高起中尾速也說不定
就這樣

sasasa 發表於 2013-9-5 23:28
看來我們聊不到一塊去了，
我向來不喜歡用去言語攻擊人，或是改變別人的想法，
學海無涯，我也太久沒改車 ...

..

呵呵，我並沒攻擊你的意思，

只是把邏輯盡量講解讓你明白，

你的邏輯是建立在「大幅度」改變機車性能之上，
而我所講述的就是窮小孩玩車的邏輯，利用最小的金額，去享受那一點點的改變，
你只要靜下來好好想一想，就知道人家講的是什麼，

我非常知道你要表達的邏輯，
引擎轉速就是那個樣子，就跟騎腳踏車一樣，不是起步較快，就是增加尾速那樣子，
怎麼可能全面連尾速都增加呢？？（請別想像成尾速150公里的樣子）

這都是在我沒拆開傳動時候.....跟你一樣的疑問，

但是這兩天我拆拆裝裝，並且多聽多了解之後，
我才發現原來傳動裡面，是有他的學問在裡面，
不是那種大盤拖小盤齒輪比的公式就帶過了，

我也跟你講的很明白，但我不知道為何你應該比我專業的人都聽不懂，
我就再重複一遍給您聽，
原廠盤的設計比較保守，為了油耗標準也好、為了零件的耐用考量也好.....，
所以並沒有將傳動的能量完全釋放，

譬如，原廠的大彈簧很明顯的就是考量到皮帶的耐用度而設計，

所以....與其說，大尾盤增加了SMAX的能力，
不如說，SMAX本來的能力就可以這樣子，


而我就再講個重點，算缺點好了，以免你認為我是大尾派來的打手，
我認為大尾盤的尾速必須拖相當距離才會出現，
這個距離在都會區，基本上很難看的到.........，

不過這沒辦法，這就比較回到你的邏輯，
原廠的動力就只有這樣，你要他全面兼顧甚至超越「許多」，
光靠這幾千塊改盤，嘿洗某摳零A！！！

總言之，要改變原廠盤慣性且要兼顧零件耐用、油耗...起、中、尾這五大條件，
這真的要花很多心思在這上面，

我也很佩服大尾這種人，
真是無聊到極點，搞在這傳動不曉得死了多少腦細胞，
大尾兄，你真無聊，呵呵。

玩SMAX應該也是玩到這裡，
改為日系的白，個人認為的美麗，
改善傳動的拖，個人認為的靈活，內外兼顧到了，

下一台，應該就是買台大檔車來玩了。

讓我打一下圓場 可以嗎?
敞開心胸 接受同樣一部車的各種可能 各自喜歡調調...
想改出自己想要 或者 想存下來升級其他車種 都好
難得大家都是是同款車 也是很有緣呀~~

犧牲好幾組作修正 往返多次測試 這些辛苦.成本.精神 都無所謂
因為它是我的興趣...哈哈

各種品牌的改裝盤都各有不同功效,效果也不同..
就像我車上改的"曲軸同步普利盤",
訴求的不是極速的增加,而是加速的輕快,極速跟原廠盤一樣,但一樣的0~100的加速卻比原廠盤快很多..也會比較省油,我自己的實測是省油約10%..也有上過馬力機拉過,扭力大原廠10%以上,馬力則是依車型不同,5~10%以上都有..
我並不是來廣告的,因為這組改裝盤在一般車行買不到..也沒網拍..
要說的前面幾位大大都說過了,改裝盤是改變輸出曲線等等的..
也就是說:改裝盤是有其效果存在,就看每個用車人的騎乘習慣不同去選擇了.