102.09.02「SMAX 155」亞妹日記【傳動再進化】馬力測試機!!!

貓江 發表於 2013-9-3 17:59
劉大安安
我是你高雄的顧客.已收到你記的墊片.也上了
目前以破除103魔咒.能很快的上道120.

怨念好深....好在我也在觀望  我看等3代好了= =不  4代       5........

真的好想拜一組.....

其實我有個問題一直很想問
大家原廠傳動真的上不了120嗎?
是距離不夠遠還是其他原因呢?
我聽過很多人講只有一百初
我兩周前拉到120油門都還有一點點空間...
只是因為橋上有伸縮縫會跳...不然應該還可以上高一點
最快是看到125~127

為什麼會差這麼多？

tune1241 發表於 2013-9-3 14:14
換個方式講
200p的動力無法由一班輪胎正常起步
換組熱熔胎後可完全釋放動力

你還是沒看懂我說甚麼.....


你認為M牌能提升多少P? 會多到打滑?  所以你認為M牌測試這組傳動都沒遇到打滑現象?

既然市售品都設定好了~那還需要動其他的部分嗎?

那我再重複一次好了

直上M牌還需要在配合後組?  那M牌乾脆出前後組一套好了!

今天不是針對M牌如何~只是"目前"的M牌是否適合SMAX?

  

太強了@_@!!

神威

purplemood 發表於 2013-9-3 21:48
你還是沒看懂我說甚麼.....

市面上有多少改裝品是分開賣的?
多少品牌盤組 離合器 碗公全部分開賣的?

你覺得馬力數是打滑的重點? 是瞬間摩擦力才是打滑的重點
甚麼叫瞬間摩擦力  小cc數cvt系統拉轉快的話自然容易打滑

全台灣有多少市售品能直上? 哪樣沒經過修改或者調整後會獲得更好的效能?

某牌號稱冠軍缸頭 比賽車上裝的都不用修改?
一堆品牌的盤組回來不用配珠子還是每台車都丟同樣珠子直上就好?

我想這就是改裝跟換裝的定義吧?

撇除盤組先天特性上的差異之外透過珠子彈簧調整能獲得的性能取向有天壤之別

如果東西都要求直上不必調整全台改裝店大概先關一半 因為沒有所謂的技術門檻了

改缸車要用原廠後組也可以 但拉轉勢必不能快 拉轉越快打滑越嚴重 反之轉速是慢慢帶上去的還沒有超過靜摩擦力的極限的話自然對後組的要求不是那麼的嚴苛

不管甚麼牌的盤組
你把拉轉速度調整快以後試看看是不是打滑會更趨嚴重?

光是在配小cc樹的傳動就要顧慮到 有沒有改離合器組

幾種搭配來說
1,拉轉快 沒有改後組 = 會很空,前期或許抓得住,一段時間後大多會因為打滑溫度高燒碗公.尤其是市區走走停停狀況
2,拉轉慢 沒有改後組 = 大約有70%實力 前段小帶空 但整體轉速偏低
3,拉轉慢 有改後組 = 車很慢,因為離合器碗公咬住後不打滑拉轉過慢整台車的反應反而被拖下來,某牌號保證不打滑不就有卡終轉等現象?
4,拉轉快 有改後組 = 車會快 但要把每個轉速控制精準在馬力以及扭力代來做調整,即可發揮實力

川田改哥...您好

雖然您已經轉向其他留言者 做回文 但請讓我這卑微的樓主 說句話....

小弟我此次所做的小小實驗   僅能邀到這幾家市售品產品 的車主...所以我的主題是"目前有什麼成套售出的 馬力機上是??"
您對purplemood大大所言的  是調整最佳化的方式還要調 的想法...因此您的主題是"M牌還要做最佳化修改 最後才能作測試??"

因此...這兩道題 本來就沒交集 您所提的 是獨立的另一則問題...可能要由貴方或其他大大 屆時再分享最佳化的XX牌...

我設了"題目"之後... 您若對"答案"有意見 請思考一下:

1.只要他是一個包裝 我就當作他要這樣出給消費者 先不能再對它修改...
否則會形成"這對您不利 您要改 那我也還要改 那他也要再改 那基準要放哪??"... 永遠沒有最後測試日 因為大家都還沒改好??

2.看成一個包裝做出貨 不是我們設定的 是廠商設定的 店家跟著賣的
我車友付了錢 收到貨 它就是這樣了..."要對它做測試 還要我們幫他最佳化??"
這工作應該是販售廠商要做的吧? 也不是您做的..更不會我做的...絕不會是我那當消費者的朋友要做的

3.因為資訊上的不對稱 廠商不提供數據就開賣 店家也不提供數據就開賣 只好由消費端 自己做測驗
科學方式驗證 就是上馬力機... 而對此結果 有不滿意者 那應該自己做功課了 另闢題目發表...
不另闢題目發表 反而追著人家 要人家否定答案...這很妙

例如: 小惡魔 小老婆 都有對原廠測試過...SMAX原廠數據不甚理想 慘敗於TIGRA
難不成YSP要小惡魔 小老婆趕緊修正數據 再落落長說"哪些因素還要考慮 要放入啥啥啥?! ...批哩趴啦 不拉不拉.... "
YSP就提出您的就好了呀(您有沒有覺得 您就是對我答案有意見 要我修正 有異曲同工之妙??)

您是聲名遠播 廣受好評的改裝店家 由您放入這些"您認為應該還要再放入的變異"
您放入 您測試 您另闢題目 您另外發表...豈不更好?!

回歸科學驗證 免去口舌之辯 實為眾車主之福~~  謝謝您的理性討論

改傳動能增加引擎輸出是笑話，
引擎是一直轉轉轉的機器，改傳動不可能增加引擎的輸出，只能改變輸出曲線
就像汽車手排變速箱，密齒比中低速很猛，轉速拉的快，拉的高，可是極速不高，
Cvt傳動的本意是隨著引擎輸出的增加，透過前後普利平均分配扭力與馬力，
不修改珠溝與盤面角度，只調普利珠與大彈簧，會改變輸出曲線，起中強，尾速就掉，
尾速高，起中就弱，能全面增加起中尾速我沒見過，也沒聽過哪台F1賽車換個變速箱能將引擎起中尾速都提升

改車其實很不划算，動傳動效果不明顯，拖尾數那麼久要多長的路啊，
動引擎缸頭，汽缸，汽門，噴油嘴，ecu要一起改，
Smax要價9萬3，跟250差沒多少，改車錢省下來換車

sasasa 發表於 2013-9-4 23:49
改傳動能增加引擎輸出是笑話，
引擎是一直轉轉轉的機器，改傳動不可能增加引擎的輸出，只能改變輸出曲線
就 ...

...

抱歉，請恕小弟講一句話，

大大....你好像把「引擎輸出」跟「輪輸出」搞混了，

大尾兄的文章好像並沒有說改傳動改善了引擎輸出這件事吧？？？？

再說，九萬三跟十五萬相比差了也有六萬元吧？？
雖然6萬元對上班族來講不算啥，不過，再上個7萬元可以買到國產400不是更好？
如果可能的話再上個7萬，可以買到狀況良好的中古進口重機，

人就是這樣，這東西比不完的，
更何況最近這15萬的某牌機車又燒掉一台，加上抖動的宿命，
何必呢？只是因為國產大羊的殼比較大嗎？？呵呵，選擇適合自己的交通工具就好。

..

...

akira688 發表於 2013-9-5 09:58
...

抱歉，請恕小弟講一句話，

如你所言，選擇適合自己的交通工具就好。
Smax輸出就是這樣，動引擎改傳動花錢為了提高馬力，
嫌smax不夠力表示smax不適合你使用，你該選250的機種
就像買冷氣假設10000btu剛好夠用，一般人會買12500btu,大一級冷的快

我主要的意思是，改車牽一髮動全身，
假如今天我要改車，不會只動傳動，改進氣，這些效果不明顯，
我會直接加大汽缸，增加進氣量，供油量，
smax原廠壓縮比11 ，燃燒室大約14cc
改63缸排氣量183 單換缸壓縮比變13，我連缸頭也要換才能將壓縮比降下來，
汽門也要加大增加進氣量，加大進氣量也要加大供油量，還得改噴油嘴，
排氣管也要改，傳動也要重配，馬力變大了，煞車系統也得跟的上，
都改好了，還要看看水冷系統夠不夠力，曲軸受不受的了，
以上你看沒個3，5萬弄的好嗎，

直接來一台250，比改63缸的smax馬力扭力還大
原廠內燃機博士，碩士幫你計算好
再送兩年保固，哪個划算，

要改車直接買大一級，不用改，改車只是浪費錢，

sasasa 發表於 2013-9-5 15:55
如你所言，選擇適合自己的交通工具就好。
Smax輸出就是這樣，動引擎改傳動花錢為了提高馬力，
嫌smax不夠 ...

....


我想每個人的價值觀不一樣，你也不需要把自己的價值觀建立在別人之上，

更何況，改個傳動你幹嘛大驚小怪？？？

又不是好幾萬的改裝，

說穿了...我花個3200....使SMAX更適合我騎車的習慣，這樣不行嗎？？？

有沒有價值，我是消費者，我自己會判斷，
真的如你所講一點效果都沒有，我會馬上把東西退給大尾兄，
所以改這個傳動有沒有效果，應該是問我不是問你吧？？


如前篇，我得感覺是....
改了這個傳動之後，騎起來的感覺更輕快，
就算尾速跟原廠一樣，油耗稍微多一點點，
我評估這樣的改變....花上3200值得，這樣不行嗎？？

為什麼非得原廠的設定？？？要不就直上250？？？
我的福斯 2000 CC不行嗎？？
更何況我就是覺得低廉的國產大羊品質不好，
無法忍受那種單缸抖動以及勁戰般的排氣聲浪...不行嗎？為何非得上大羊？


我不是屁孩，講年紀你不見得比我大，
那天....才跟大尾兄聊到我正考慮牽一台Z1000或FZ1來玩，
如果要我改缸、改電腦，甚至改倒叉....
花上萬元改車....那對我而言，就算破140公里，確實並沒太大意義，


但適當的畫龍點睛，以最小的投資，讓自己的愛車發揮最大的能量，
花個幾千塊，為什麼我不能去改？？

講的更白點，
輪胎也有人想換好一點的進口胎，讓抓地力更好避免滑鐵盧或耗用更久，
這不也是一種適當的改造讓愛車更好嗎？？？

不需要視改車為洪水猛獸，
有的人覺得座墊不好坐，把它改為好坐一點，這算不算改？？？
有的人想把車改為全白，特地拿去烤漆讓愛車更美，這算不算改車？？？
就算你去加裝個後土除，那也是改...
這都是小小的金額，讓愛車更適合自己這樣不行嗎？？？？

每個人心中都有一把尺，過度放大改車的問題，那實在就過度偏頗了。



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