化油車和電子供油車，油門到底都能清積碳?

有一個想法我不知道是否正確 但這想法僅限於平常是加92或95的車

這想法就是偶爾來桶98 然後出去激烈操駕一番 利用98較高的溫度將積碳表層的一部份給燒掉

但這作法不能拿來代步 因為低轉速運轉的狀態下 98可能會因為燃燒不夠完全而造成更嚴重的積碳

不知道是否有內燃機達人可以來指正一下我這想法一下

高轉數配合長距離是能燒掉一小部分 這跟自排不常開跑車偶爾要把檔位打到L檔讓他拉轉道理差不多

對於短時間的高速拉轉 也許有效
但因為是單缸 火星塞也只有一顆
在台灣道路號誌設計上 過不久還是會積碳
機油的品牌及黏度選擇 就會來的更重要

peppy 發表於 2013-8-30 18:40
積碳有2種
排氣管和火星塞那邊?
你說的是哪種?

你再說什麼東西....2T要清排氣管積碳積油都是整隻拆下來燒....不然就真的拉轉
至於尾管(或稱消音器)是不會去清他，因為只有消音棉會吸滿油變成鞭炮管而已...

四行程噴黑煙什麼的那是化油氣出問題，濃到爆炸才會噴黑煙....所以不管你怎麼清都沒用
四行程油門到底很危險?馬上破100??請問你這幾CC引擎這麼厲害?
同樣排氣量2行程比四行程還早破百耶~~

砲完人來講些正經的..XD
積碳什麼的不建議特別去清他，除非真的是吃機油的4T，而且那也是在修復完才在作的動作..

必竟積碳這東西就像是鞋底的泥沙灰塵一樣，走一走還是會黏上來，走一走又會回到地面上
積碳也是，你清掉一陣子他又會累績，厚度到一定厚度他會因為爆炸剝落或碎裂
然後隨著排氣噴出去，所以才會有拉轉清積碳的說法
主要就是讓引擎內部劇烈爆炸，再加上快速的進排器把剝落的積碳噴走..

這不管是2T還是4T都差不多，只是2T通常比較嚴重，因為機油是進去燒的，燒不完就積碳
4T的因為沒有機油進去燒，所以積碳剝落產生的碎塊也比較細小...甚至只是粉塵的程度..

所以你說化油 噴射兩這是不是都一樣方式?當然一樣阿!!他們的不同點只有在供油的方式
引擎的機械結構根本來說幾乎都是一樣的東西XD

我感覺心理作用比較多.....
清積碳這只是想要騎快一點的藉口而已

現在的引擎技術比以前好
只要該修的修，該保養的保養就可以了
沒必要搞得這麼刺激吧

常常開快的車.一定比在市區慢慢開的車.積炭來的少................