水冷GMAX測試車

實在是改太少了~
真的可以這樣賣嗎??
pgo真令人想不透
內在改哪麼多
外在一點都沒改
真的有人會買嗎??
而且在這個這麼膚淺的地方
真的有人會因為改內在而買嗎
還不如換一套殼再賣6年~

GMAX本來就是出爽的
就算賣不好還是會出後繼車
算是PGO的象徵
就像鋼彈對地球聯邦軍的意義

專為運動特化而做的一台車,欠缺實用性
所以才賣不好
能每月賣個一兩百台就算不錯啦
貼個音叉MARK拿來賣,這銷量要達成應該不成問題

最好外型改一下
也開放試乘,讓更多人可以接觸實車
多了解車子
銷量多少會增加一些

uuiaggig 發表於 2013-5-28 19:39
GMAX本來就是出爽的
就算賣不好還是會出後繼車
算是PGO的象徵

意思就是
PGO表示:純種熱血車 我們有一款 XD

有的車只換換外殼 引擎都一樣
GMAX倒是一直換引擎 大家要的是新衣服= =

不過150水冷引擎的GMAX 多少會猛一點吧

說實話我會買,其實G-MAX的外型對我來說已經很滿意了,有改當然是比較好,總是要進化一下,不過沒改的話,我還是可以接受

可惜的是排氣管,真的可惜了,不是原來的上吊式,靈魂之一被拿掉了= =

還記得G妹當時的廣告台詞嗎
"給我彎道"

這台是運動取向,要休旅敗偷請買S妹

比雅久應該沒有這麼傻～連個殼都不改繼續賣吧．．．難得換引擎算是大改耶，不換殼不就變成千年傳承全新感受了？

老派想維持傳統
新派想標新立異
老闆想輕鬆賺錢

只是很納悶....既然都已經敢用環體車架
重新設計車台+傳動輸出
大西西數出不了....
小西西數也難產....
挺了這麼多年的pgo
我有種無力感
如果要出大型重機
傳動輸出也可考慮用鍊條或是軸傳動
考慮成本是無法提升自家的競爭力
算了.....不說了
講在多也是一樣
就讓時間來證明吧！

我好想看Smax和Gmax的評比，
就過彎的穩定性而言，一定很有看頭！

水冷G妹沿用彪虎排氣管感覺上就怪 還是舊版的管子來的漂亮
但前幾天有看到她出來測試 聲音跟彪琥150排氣聲一模一樣那樣子的渾厚
想看他在139縣道看到她可能性會蠻高的 那條路來測試車性能算不錯的
而且公司附近山路能測的就那幾條

ewing 發表於 2013-5-29 14:46
老派想維持傳統
新派想標新立異
老闆想輕鬆賺錢

有人說車架是標誌設計
可能也是不敢亂動的原因吧