SYM GTS300i 硬上刺激400右把手開關(有駐車燈開關)

台灣的法規應該不允許機車加裝後霧燈

行駛中遇到"突發狀況"，及時使用雙閃黃燈警示來警告後方來車100%比開後霧燈來還有用

不是所有汽車都強制配備後霧燈，更何況是機車，至少國產機車我還沒看過有配後霧燈的機車；你說沒有後霧燈的車要怎麼辦，難道有霧是不是如你說必須停妥車後才能閃警示燈，然後等霧散掉再開嗎? 不要自欺欺人了。

更何況我的訴求是行駛中遇到"突發狀況"要能安全快速的使用雙閃燈來警告後方來車，不是遇到了狀況左手放開握把，視線轉移到按鈕來按按鈕。
你說:p.s  上帝真的很保佑我，沒有讓我在天候不良的道路上遇到樓主
我究竟何時說我是要用在天候不良的時候，你是眼花了嗎?

我這樣改按鈕位置真的和你說的甚麼狀況下使用、如何正確使用並無關連，還扯出後霧燈!? 你已經先預設立場別人使用警示燈的方式一定是錯誤的(你的觀念是車速大於0就不能使用警示燈)，而且一定會在使用警示燈狀況下變換車道，欲加之罪何患無辭?

樓主改的好...DIY無敵...本人18年資歷的駕駛...一個月..約有20天在國道上..閃警示燈..一般表示前方有狀況..當然有少部分
閃警示燈在變換車道的....目小.....閃燈是告訴你後方的車輛...尤其是你後方的大型車輛.....該減速了...保持安全距離..前方有狀況了..
...畢竟..大型車輛煞車距離粉長..不比小型車輛好停車..在加上有些大型車輛會超載....煞車距離要更長...
被大型車輛撞上...吃虧永遠是小型車...

有車友提到:
~~~請問您使用警示燈時如果遇到要變換車道，會打方向燈嗎?  打了有作用嗎??
還是您會先關掉警示燈在打方向燈呢?
還是乾脆就不打方向燈了呢??

還有，警示燈打了之後甚麼時候會關掉呢??

所以又有其他人開始針對這些疑問做其他預設立場的延伸........


其實這就岔題了.........您問的是使用觀念和燈號本身功能，這些跟我改按鈕位置的本意已經完全無關

本意是要能用安全又及時的操駕方式下打警示燈而已....沒有其他的那些OOXX

如果要認為過去積非成是的觀念才是正確的，而不願意更新，那也愛莫能助

或許，堅持自身的想法時會嘲笑我的觀念才是錯誤
但是，至少我姐、我朋友在國外考駕照的時候，都有被明確告知駐車燈的正確使用時機

當然了，你也可以堅持現在是在台灣的道路上而不是國外，所以不要有國外的月亮比較圓的想法
只不過上一篇發文已經提到了，2009開始法規已經規定所有新車出廠都要配備後霧燈，也就表示交通部官員注意到國產車輛在天候不佳的路況中行駛的安全度不足，得要使用雙閃燈來代替後霧燈的功能（但是又無法完全取代），所以才立法規定配備後霧燈
（至於機車為何沒有？這個問題請去問官員或廠商，只是歐盟也直到前幾年才規定2016年開始機車新車必須配備abs，所以未來機車配備後霧燈也不無可能）
如果真的像你所說所有的狀況打開駐車燈就足夠的話，那麼立下要配備後霧燈這樣法規的台灣官員還真的是笨蛋

另外在『行駛中遇到"突發狀況"要能安全快速的使用雙閃燈來警告後方來車』，當你遇到狀況時還能有餘裕使用雙閃燈的話，那麼這樣的狀況就不會是緊急到需要你知會後方車輛才能避免事故的突發狀況

再者，大型車輛的車身很高、視野很廣，是絕對不需要靠前方小車閃燈才能判斷前方車流狀況是否異常，這點我想沒開過大車的人絕對無法想像

我並無『預設立場』別人使用警示燈的方式錯誤，而是你的想法讓我認為有問題，再者，不是已經有人說了就是有的人會在使用雙閃燈的情況下變換車道？

再來，當你騎車在路上遇上非得要開著後霧燈或雙閃燈才能讓後車看見你的天候時，那麼開著雙閃燈繼續前行並不會讓你變得比較安全，最安全的作法的確就是到路旁待著等路況明朗（我想當你看道這方法時一定覺得天方夜譚、斥之以鼻吧？）

你應該很想知道如果我遇到前方車流、車輛有突發狀況時會怎麼應變吧？

事實上是這樣的：
第一、如果遇到了真正的緊急突發狀況，那麼肯定沒有時間去使用雙閃燈，所以此時雙閃燈無用（也因此才有廠商開發了重踩煞車、煞車燈會閃爍的裝置）
第二、遇到突發狀況時，前車的煞車燈一定會比雙閃燈先亮，如果後車看到前車踩煞車時也跟著煞車卻依然撞上，那麼代表後車並未保持足夠的安全距離，而在後車未保持安全距離的情況下，就算前車踩下煞車的同時按了雙閃燈，那麼後車也仍然會撞上，所以此時雙閃燈無用
第三、如果後車有保持足夠的安全距離，當後車看到前車踩煞車的時候就會跟著減速來維持足夠的安全距離，那麼就算沒使用雙閃燈也不會出事，所以此時雙閃燈無用
第四、如果後車駕駛精神不濟，在看到前車煞車時依然恍神無法立即反應，那麼就算前車煞車的同時使用雙閃燈也是無法立即讓後車駕駛回神做出正確判斷，所以雙閃燈無用


只有一種狀況會在行駛中使用雙閃燈：
當車輛行駛中發生異常導致無法繼續行駛（例如突然失去動力），而此時卻又沒有把握可以順利變換車道到路肩/旁時，這種情況就要立即按下雙閃燈，讓後方車輛知道前車車輛異常即將停止、要求後方車輛變換車道閃避前車

正因為雙閃燈的使用時機為此，所以才又被稱作『故障燈』，有的國家才嚴格規定雙閃燈的使用時機（也就是若車輛沒有故障但又使用雙閃燈的話是違反交通規則）

說那麼多還是和我的本意完全無關

你改雙閃燈的位置是為了『方便按』，而遇到了什麼情況會讓你想方便、快速使用雙閃燈？（也就是為什麼你會想要方便按）
這就牽涉到了雙閃燈的使用時機，也就延伸出之後的討論

所以真的是『無關』嗎？

如果GTS300這樣的按鈕位置是很OK，放眼全世界二輪機車，除了SYM的RV250車系，有那台車的警示燈開關和它一樣不是做在把手開關上，就算有也是屈指可數。

假使你買的新房子門鈴設計位置就是很奇怪(建商只是為了施工方便)，你要按門鈴的時候需要拿東西來墊腳才按的到，你會一直用這種方式來按門鈴嗎?

然後當你想辦法將門鈴改到你覺得適當的位置，居然有路人甲跑來說，你改這樣"方便按" 門鈴觀念是錯誤的，因為太方便按可以按到門鈴之後，你"一定"就會亂按門鈴，影響社區安寧 ............此時心中OS: 我沒事亂按門鈴做什麼

網路異常...............恕刪

醬子 發表於 2013-5-25 00:28
你改雙閃燈的位置是為了『方便按』，而遇到了什麼情況會讓你想方便、快速使用雙閃燈？（也就是為什麼你會想 ...

我還是覺得完全無關，我要方便按跟你寫的那些有啥關係，你又再預設我的使用時機了。