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小老婆汽機車資訊網 › 鐵馬研究 › 黃/紅牌車研究室 › 07' T-MAX 汽油幫浦 掛點維修心得分享!!
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07' T-MAX 汽油幫浦 掛點維修心得分享!!

21#
MBS 2013-5-3 01:16 只看這個作者
看來還是得遇到有經驗融會貫通的技師才是省錢王道!!!
哈哈~感謝分享!
只要是自己的愛車~他或她就是一台好車 <img src="static/image/smiley/comcom/3.gif" class="vm"> ...
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22#
alexraun 2013-5-3 08:31 只看這個作者
兩張看來差很多,應該有留用一部份,一部份換新是嗎?
I love mini
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23#
sino 2013-5-3 10:55 只看這個作者
只要是機械結構都有可能出問題!不管您一部50萬或一部5萬!並不是車貴就不會壞!
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24#
L.君 2013-5-3 12:42 只看這個作者
本文章最後由 L.君 於 2013-5-3 13:00 編輯

請問樓主，
馬達出力一樣嗎？07' T-MAX 汽油幫浦 掛點維修心得分享!!4787
(上面似乎有人回應，不好意思！)^_^
對內六角螺絲有著匪夷所思的迷戀！
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25#
resonmax 2013-5-3 13:43 只看這個作者
只更換馬達與濾網的部分~

其他當然還是沿用原本的~零件~

當然還有油表指示的部分以後也可以使用~

基本上塑膠的不太會壞~都是其他會動的構件容易損壞~

騎起來比原本的好騎-.-~可能原本的就怪怪的~

基本上馬達尺寸相同~輸出也不會差太多~參考看看吧~

目前只差沒長途還有高速騎乘~不過有試過轉速還有紅線區斷油看起來差異不大!!

提供參考!!

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jp4141432
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  發表於 2013-5-3 14:53
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26#
oldman52 2013-5-3 14:20 只看這個作者
大同小異的東西，放到 T-Max 上，價格馬上這麼高貴 ......
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27#
POCARI250 2013-5-3 15:03 只看這個作者
本文章最後由 POCARI250 於 2013-5-3 15:07 編輯

日本YAMAHA有頒布過2次各車種汽油幫浦不良召回. 馬達不良原因和YMT125車系一樣.
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/
http://www.yamaha-motor.co.jp/re ... /2010-12/fuel-pump/
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28#
zx70124 2013-8-2 22:43 只看這個作者
請問這家店在哪,能PM一下嗎?
感謝!
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29#
LSI狼 2013-8-3 01:06 只看這個作者
這裡要稍微補充：
1.引擎運轉後馬達就持續以全速運轉，ECU只負責控制開與關

1.幫浦總成內，會有一個調壓閥，當輸出油管內燃油壓力到了以後，調壓閥開啟旁通管道，讓多餘的汽油回到油箱內，所以燃油壓力是由此調壓閥控制，更改此調壓閥也會更改燃油壓力(比較大的多缸車，噴油嘴有油軌設計的，調壓閥會在油軌最末端，TMAX為燃油幫浦輸出管線直接一條對二支噴油嘴，所以調壓閥設計在幫浦總成內)

所以對應上並沒有太大的問題

減少幫浦損壞的小訣竅：
1.因為濕式幫浦(油箱內幫浦)馬達是靠汽油散熱，幫浦內轉子也是靠油來減緩磨擦，所以盡量避免常常在最低限度或是完全沒油才加油，可減少馬達過熱以及幫浦轉子乾磨提早損壞

2.注意汽油品質，不要使用過多的添加劑，也不要有太多的水氣，都可以避免幫浦吸入雜質或濾網堵塞造成的故障

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jp4141432
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  發表於 2013-11-4 09:44
resonmax
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解釋的真詳細~  發表於 2013-8-4 20:22
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30#
NWFKPFM8 2013-11-3 12:36 只看這個作者
可以PM給我店家住址、電話,謝謝
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