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BMW C600傳動分享

61#
LSI狼 2013-4-21 02:18 只看這個作者
因為傳統的設計是引擎與搖臂設計為一體活動，而最終傳動齒輪箱設置在後輪軸附近的空間，因為與引擎輸出軸有一段距離，就以加長V型皮帶來連接普利盤與開閉盤，但以BMW/YAMAHA大羊設計來說，將最終傳動拆為引擎內第一級減速與外部(搖臂上或搖臂內)第二級減速，引擎本體固定在車架上，僅搖臂可活動，所以這時CVT系統就可以用皮帶以最接近的距離連接引擎輸出軸上的普利盤以及最終傳動輸入軸上的開閉盤
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