超5 傳動疑問

大家好...在下的黑灰超5 已經陪伴在下度過兩年光陰了....
公里數也到達了1萬4千公里
改裝品如下
前輪b101 後輪b02

前叉:posh阻尼棒 彈簧(硬到不行 不推薦大家改 我只是原本爆油 去換的 原本指名dy 他說這間比較好 結果真的頗硬 大坑像被撞一樣

後避震:馬車三段(這次我指名c/p值一值評價都不錯的原廠..但是被收了2300元讓我有點無言跟網路報價差很多

在下約在7-8千公里時候 因為原廠傳動 打滑的狀況下 去隔壁認識的車行換了整套傳動 (因為只知道是雞牌傳動)
他的普利盤部分居然是 紅色的...(而且明顯很小一個據說是輕量化)然後黑色的碗公 之類的
(不知道是哪牌子)

在下有去改裝店家問一下他說 改一堆沒用的東西...後來只幫我條了珠重...然後說了離合器也沒用多好的...讓我超困惑的)

在下說一下目前遇上的問題好了(根據隔壁店家說法是大彈簧問題)
起步 油門一敗 先會到達6千七百轉 然後在衝上8千7百轉 然後再掉回7千轉 (這讓我很困惑) 老是覺得我轉速在起步 都會二段加速一樣
轉速表都是跳兩次然後再掉回去

不知道這問題要怎麼解決 二來就是...其實我覺得改了之後沒原廠強 原廠車剛簽來時候 在下騎乘感覺 貼背感很重...改了之後好像只有轉速部分 很高 貼背感反而沒有改之前強 加速力道也還好

而且改了之後 我原廠的東西其實他並沒有還給我 所以沒辦法再裝回去(時間也 我原廠的東西其實他並沒有還給我 所以沒辦法再裝回去(時間也久了)

二來是認識的人開的 所以也不好意思跟他在蘆 所以只好另外再花錢搞回去想要的感覺  
不知道有沒有大大能解決我的問題

目前"尾速最高只能拖到115

一.會掉轉的原因有兩個，一個就是碗公真圓不夠，導致打滑，另一個就是珠重不對需要再調整，通常起步30再一敗上去轉速抓7500到8000轉即可而且是不會掉轉，一直持續上升，才會有你說的貼背感，雖然起步轉速越高越衝但過多會太傷油!

二.可以詢問版上的阿達，請他幫你調整吧!收費不貴，讓你試車到自己覺得ok為止，還會跟你一一講解問題點在哪!

三.超五是台有起沒尾的車，尾速有110就好了，把重點加強在起中吧，市區騎乘爬山都好用!(偷偷跟你說傳動換小組起步反應好，爬山+雙載也不會拖，尾速跟大組差不多，只是大組慣性問題會比較扎實而已，我家雷霆超五都這樣配)

四.另外把火星塞換成銥合金，NGK或DENSO都可，電盤偷輕，阿達全套小組傳動這樣效果很讚!





純粹只是把自己的心得分享出來，並非廣告文

Monkeyluoh 發表於 2013-4-9 09:15
一.會掉轉的原因有兩個，一個就是碗公真圓不夠，導致打滑，另一個就是珠重不對需要再調整，通常起步30再一 ...

原來如此 謝謝喔 0時數起步 確實是會掉轉的

阿達這樣阿(我等等去找一下好了  不過在下因為沒有改管 不知道這樣有沒有辦法配的起來

鈦合金的火星塞 恩~我火星塞也差不多該換了 一萬多了

不過在下住在新莊 不知道有沒有

請問 阿達是店家?

我也是阿達傳動~  大彈簧沿用原廠  電盤也沒偷輕 其它換小組整套  超5 125 尾速就12x(沒改缸)  個人大力推薦(非廣告文)  可以版上搜一下~

我改達牌整組....整組包括 整組傳動(大)+排氣管+車電盤偷輕 超5 150 第一批車
另外 板上有位大大說 "超五是台有起沒尾的車"
這點在我的車上 起 中 尾 通通都有 我有證人!! 阿達本人 去改過阿達傳動就知道 會現場測試車子
30KM 在大補油門 30~100KM不拖不掉 轉速6000~9500 不拖不掉 可能有人會覺得 我是騙人的...=0=
哪天實測改整組 普利珠 由 13*6 ~ 10*6 大彈黃 2000轉 原廠火星塞

其實 我原廠管 也是有尾的.....>"<

很多人都對於第一批車的疑問很多 車騎2年了 3萬K 也騎過認識的超五 都在原廠狀態 但 個人感覺 第一批車子的硬體 真的跟後面新出來的車子都有差別 天生硬體就不一樣 第一批= 測試 可以說是不把耐用放在重點 有點類似原廠技師的測試玩具 但可能就因為這樣 第一批車 的有好有壞就在這裡

對壓 耗材相對比較不耐用....所以銷耗品都用的特別好~"~  之後都慢慢騎 天天都RV 所以銷耗品也省很多摳摳@@

150第1批有問題???      我是超五125第1批         頭好壯壯..也沒打滑問題....
我很好奇超五150  只有110嗎?   我125全原廠也差不多...QQ