12吋胎比10吋胎到底好在哪裡?

別的我不講  很多東西要試過才知道

但我覺得可以想像出來的是  路感

也就是碾到坑洞時的反應

假設  10吋胎碾到一個坑洞 那坑洞的大小佔了十吋胎的1/4

對12吋而言 可能只是1/5 OR 1/6而以  那相對的  那坑洞對12寸可能就沒啥感覺

這是有次跑山  我明明覺得路面實在不優我都會跳動了  

但我朋友的12吋卻沒啥感覺  覺得那了不起只是碎坑...

緩衝的能力 好很多 還有穩定度吧

Brown貝 發表於 2013-3-16 04:06
單單就輪胎厚度來看
12"胎吸震能力依定要比10吋來的好
雖然與胎壁硬度也有關係

那是規模經濟....

銷量越大 價格越低 賣越多越便宜

一樣的記憶體容量 ....比如  2G  DDR2  一定比  DDR3  貴

主流商品  競爭激烈使然

等 3.5.8..年後 12"成主流就還好了

舒適性最明顯的就是壓路面上的減速標線(一條一條的白線)
10吋胎 壓過去整車都會抖 覺得最大的差異就在這
12吋的就沒啥感覺 我幾乎無視它的存在 也失去了標線原本的用意.......
在一般的越野道路上來比 舒適性當然好很多
換胎真的有點貴 換10吋兩輪只比12吋換一輪貴一點點

穩定度
10吋騎到高低差就開始撇了...

頃角變大
抓地面積

同樓上所說的
12吋抓地面積比較大
頃角..輪胎變高變大頃角當然也跟著大

如果拿腳踏車來比較
小輪子的折疊車和大輪子的淑女車
騎起來非常有感覺
淑女車輕輕的踩個幾下就能到目的地
而折疊腳踏車要踩多他一倍才到的了
累死了

所以還有一個比較不明顯的就是省油
輪子越大越省油
所以公車那種輪胎比汽車機車還要省..油

輪胎大，接觸地面的面積大，比較穩
就像一般市售房車輪胎都裝15~16吋，跑車都裝17~18吋甚至以上
那為什麼15吋那麼便宜不裝，要裝到18吋?
跑高速時的穩定性、切換車道的穩定性、過彎的穩定性，都差很多

INERTIA
INERTIA
INERTIA

同時是好也是壞

傾角...和車體本身比較有關

以原廠設定來說　DIO 可是比鵝傾角還深很多的車種　

peppy 發表於 2013-3-16 08:10
同樓上所說的
12吋抓地面積比較大
頃角..輪胎變高變大頃角當然也跟著大

省油方面，並不是輪胎越大就越省油，公車跑起來絕對比汽機車浩油
輪胎變大，重量也隨著增加，引擎需要出更多的力才跑的動
就像汽車原廠15吋輪胎，改成17吋後，油耗一定是變差的
以你舉的例子來說，如果折疊車輪子小，淑女車輪子大，是因為齒輪比的不同，
如果淑女車和折疊車同樣齒輪比，那淑女車會非常難騎，你要踩更大力才騎的動
試想把淑女車的輪胎裝到折疊車上會是什麼情況

或許可以拉大比較的樣本
可以試試看17"的酷龍跟10"的小摩托車
同樣一個坑洞同樣原廠避震,17"根本無感!