12吋胎比10吋胎到底好在哪裡?

輪胎直徑越大

遇到路面不平時的作用角度越小

"陀螺效應",辜一下是什麼原理就知道了.

光是過一個坑洞就差很多了
我從10吋換到12吋再換回10吋
換回10吋那瞬間 12吋的穩定舒適 落差感在10吋上感覺超大...

12吋比10吋來的穩
好胎選擇也比10吋來的多，就這麼簡單。

我是最近從10吋換到12吋的，穩定性真的差滿多，尤其是壓到白線時10吋的真的會有滑一下的感覺

路面通過性和適應性12要更好…安全性更優…用的料更多…所以價格更貴…這樣…

你騎GT125或其他10寸胎就知道了 12吋胎旗起來很穩又舒適

恩!以前騎GT-125跟現在騎G6-150 就有很大落差
12吋胎的確比較舒適

以前年輕市場其實是以10吋胎為主流的,當時豪邁.迪爵.跟曾經紅極一時的SV MAX

都是10吋,當然不是說就沒有12吋胎的車款了,只是跟現在的市場取向相反,直到一些

強調運動性的車款(初代鵝時期),市場取向漸漸被改變,所以這邊可以先回答第二個問

題---"為何廠商陸續出的新款機車也慢慢的導入12吋胎?"

因為別人的模式成功了,而且大眾(特別是年輕族群)接受的程度很高,12吋.雙避震.運

動性變成了機車廠在年輕市場的兵家必爭之地(台鈴算是特例...但銷售量也悲劇了),

也就自然出現愈來愈多12吋的車款,你會發現熱銷的勁戰車系.FIGHTER.RACING.甚至

是TIGRA,在廠商的定位(也反映在價位)都是屬於小排量速克達的"頂級款",當然在更後

期也開始有很多主打年輕客層的10吋車款產品出現,這又是另一個故事了


回到第一個問題:"到底12吋胎比10吋胎的優點好在哪裡?"

很多朋友回答:傾角.穩定性.安定感....沒錯,這都可以歸納到運動性上,所以"運動性"

也就是12吋相較於10吋車款所被人認知的優點,但還有個重點就是彎道中的"迴旋性"

,12吋車種在彎中的迴旋性比10吋好(這也是安定感的來源)同樣的情況之下,普遍都

能更輕鬆的做出相同的彎中速度,有興趣再激烈一點駕駛的動作也比10吋來的有本錢

,或許會有人說"那更大的輪徑呢?",這時也要考慮到彎道曲率跟軸距.車身設計的關係,

所以也不是一昧地加大胎徑就行,而既然能更輕鬆的做出相同的速度,也就代表著對騎

乘時舒適性也是有正面幫助的

或許還會有另一種聲音認為在這談10吋跟12吋的運動性太小家子氣,國外速克達只

是短程代步工具,談運動性當然要拿彷賽車出來談,但這裡是台灣,市場環境的塑造是

由消費族群.用路習慣.還有道路的類型建立出來的,所以現在的車市才會是現在的風

貌.而10吋跟12吋的比較也不是12吋就絕對好,10吋的靈活性跟輕巧是12吋胎沒有的

總之青菜蘿蔔各有所好,選擇自己喜歡的就對了,反正有這麼多車給你選嘛(笑~)

單單就輪胎厚度來看
12"胎吸震能力依定要比10吋來的好
雖然與胎壁硬度也有關係

另外輪子的重量也有關係
上面有車友提到陀螺效應
12"胎+框的重量一定比10"胎+框來的重
陀螺效應就更為明顯
但是這部份和騎乘速度有關係

輪胎尺寸也分很多種
12"胎有所謂大胎像是120/80/12
比起10" 的胎在傾角的表現一定更好

車架的部分就牽扯到很多了
光是12"帶來的車身高度
就明顯比10"來的高出許多
以磨到中柱為極限的話
12"的空間來的大上許多
而且12"的車身軸距等等都會影響到穩定性

價錢的話...這沒辦法吧
12"一顆輪胎的用料一定比10"來的多

以上是小弟淺見，有錯請大家小力點^^