我國機車兩段式左轉的設置精神及意義

設了待轉區就是要讓技術不好的汽車不會撞機車,但高官都不知待轉區很危險

有些汽車要右轉也不打燈
突然就煞車轉彎也很X !

基本上是沒義意!但還是有他的功效.因為兩段式左轉當初是仿日本的.但兩國方向不同所以沒意義.

觀念真的很重要，路上一堆笨蛋真的都該回去重考筆試! 及格要100分!

EX:方向燈不早點打，車都轉了才打是怎樣...

只能自己睜大眼睛注意安全吧

婀....上了一課!!!!!!!!!!

規範設置再好 一樣會有腦筋卡死的人 神不知鬼不覺的 亂轉彎
重點在於人阿  ...

二段左轉是，是李登輝當市長時約民國67年，仿造日本，機車兩段左轉的規定
不過日本只有50.c.c以下要實施這規範

台灣機車數量這麼多，若直接左轉，也是跟在待轉區一樣塞爆
直接左轉，免不了有人搶左轉，就跟對向來車造成車禍、對撞，反而還比兩段式左轉危險...
就算免二段轉，那些阿公阿婆，騎車慢慢的
要變燈時，左轉穿越大路口反而比較危險
結論就是.... 太多路口是待轉的模糊地帶

其實我也想問要去代轉要打方向燈嗎??打了有可能被右轉汽車撞到

考照學不到

考照真的是.....

我只要沒看到藍色的兩段左轉的牌子，我就直接左轉了~~

因為你若到了一個不熟的地方

你根本不知道是兩段左轉還是直接轉

這是我都以藍色的牌子為主

因為不熟的地方你的視線會以看路牌為主

而且有時因為路面中間比較高你反而看不到是否有待轉處