RACING後碟加大240MM+ELIG陶瓷來令+NCY卡座

小弟的NISSIN對四也是用ELIG後碟也是!!ELIG真的不錯~

我倒覺得加大後碟
會影響輸出耶@@
過來人

娜希亞 發表於 2012-10-5 23:26
那塊皮..應該只有陶瓷來令

感謝提醒,已修改

ws00098 發表於 2012-10-6 00:28
後碟的卡鉗座都長那樣嗎?
不然怎麼剛好可以合上原廠的卡鉗?

卡座是NCY後碟原廠卡鉗改240MM專用
價格超貴
比螃蟹卡座貴一倍

風扇蓋是X-WIN
用5年了
從第一台化油G5 150薄胎版
第二台噴射G5 125
到現在第三台RACING 150

只是貼紙退色被我撕掉了

junior8011 發表於 2012-10-6 10:31
我倒覺得加大後碟
會影響輸出耶@@
過來人

動力輸出嗎??
還是?

恩阿
我覺得是沒這麼有力拉@@
反正裝了就裝了別想這麼多吧XD

大維 發表於 2012-10-6 13:47
動力輸出嗎??
還是?

輪下一公斤=輪上10公斤
當然是越輕量化越好，像kcc比賽車盡量都選擇輕量化制動(原廠碟煞、後鼓煞)

不過改大螃蟹不改油管或總幫，按起來是很鳥的手感...
原廠後碟煞手感還不錯，只是那個240mm浮動卡鉗座太貴了(物以稀為貴)

junior8011 發表於 2012-10-6 10:31
我倒覺得加大後碟
會影響輸出耶@@
過來人

認同  我前碟220改260   後碟200改到240

碟盤散熱效果跟視覺感真的不錯....

好用歸好用   但是有點拖重  加速力跟尾數下降不少...

後碟想要縮回220  卡鉗座才不會因為延伸太長  導致強度打折

但是會犧牲掉一些散熱跟視覺感    真的好兩難啊

我後蝶也是這樣搞~

後煞太利....下雨天會很刺激.....還有轉灣的時後.....
原場碟盤 卡鉗 +改裝來令片  就很好用了......我都騎80-90.....在高的話就........