國道三號香山段遊覽車翻覆第一手畫面

我真的覺得是懸吊設計不良

典型懸吊系統過軟造成車輛容易失控

可以證明覽車的避震器也要換成RB了...(不知道能不能上~呵呵)

as10076 發表於 2012-7-8 13:39
這台是FUSO 278底盤的遊覽車
我在猜測可能是車輛本身氣墊位置的關係(在大樑底下)
加上該路段道路品質的影響 ...

小弟很認同這說法,
FUSO 278在FB某家族裡面有人提到原本只是用來坐公車的底而已,
所以在air包設計上是偏軟,
但因往往台灣法規限制的關係,
這....我就提到這就好
在加上台灣道路品質,
影片中很明顯最外側的車道與中間車道顏色不一樣代表有高低差??
遊覽車開始不穩的時候剛好是在切換車道前輪又壓到伸縮縫
懸吊偏軟 假設外側車道與中間車道又有高低差 剛好又壓到伸縮縫 剛好又在切換車道,
而此路段又據說風很大 在加上車重 悲劇就這樣發生了!!

旁邊的白C 8 慢慢淡定中～

看了好難過哦:<
不知道駕駛有沒有停下來幫助救援

怎麼駕駛好像沒踩煞車...一直嚕過去
個人想說如果打滑時去靠旁邊護欄減速會有減少翻車的機會嗎?
畢竟大車重心相對比較高  比起小車更容易翻覆

怎麼看都是駕駛不當.....爆胎應該是翻覆後爆胎的，有開車人都知道變換車道方向盤轉動幅度過大車身會有傾斜狀況，他應該把遊覽車當成是轎車在開吧，因為往左打造成車身過度傾斜而他反應是想馬上抓回來，再往返方向打當他往返方向打時可能又打太多.慣性的關係所以開始甩尾.....翻車

換成國光的老灰狗可能就不會翻了

没爆胎嗎,真是見鬼了,真的無法想像沒爆胎車會這樣.