現行交通法規盲點與台灣交通行為人素養隱憂

本人僅對於隱憂部份提出概觀
隱憂1.
由於節能減碳，很多人開始使用腳踏車作為休閒與上下班代步工具，卻是常常發現
腳踏車行為人因車身無法有效辨別行為人，導致違規事件頻傳，只因舉證上有所難度，故無法浮上檯面被重視。
隱憂2.
電動類代步工具慢慢在市場上流通，舉凡機車、老人用小四輪行動車等，也可上路，也因無車身辨識
交通工具行為人違規事件也大有所聞。
解決方案::
修法將所有交通工具都需有專屬牌照與車身重要零件辨別號碼，優點如下
1.避免行為人有僥倖之心態
2.失竊有線索可循
3.可增加國家罰金收入
4.買賣交易安全性增加
台灣交通亂象
1.交通工具使用者之道路行駛觀念極差(大部分)
2.商家之占用道路行為((賣吃的最誇張))
3.道路規劃仍須研討規劃((機車是否廢除二段左轉，機車等待區規劃))
4.政府官員""大部分""無心修法解決亂象
心得::
很多時候，必需仰賴行車紀錄器影像還原當時情形，來捍衛自身權益，這是身為台灣人的一種悲哀
加上法律審判上總有奇形怪狀之審評，深深覺得有時希望審評者就是當事人之心態產生。
台灣地小人廣，卻無法有效效法國外之優點並改良規定來符合國內情況。
如果人心無法自律，那重法與檢舉之獎勵是否可改善??
看看最近的新聞與自身上路的親身體會，總有深深的無奈。

關於電動車...
我看過沒掛牌的電動車
還有掛白底紅字(123-ABC或者是ABC-123)
還有掛綠底白字(跟50cc的車牌一樣)
疑問....電動車到底要不要掛牌
如果要...怎麼那麼多種車牌 = =?

深深認同這件事,除非人能自覺本身的錯誤觀念,不然我看只能再創一個台灣國.
我一定投你一票

我覺得電動車必須強制掛牌，來避免許多亂象，畢竟，不守法的一堆

我比較對台灣的路面以及改裝部分感到失望……
路面一堆坑坑洞洞不知道該如何騎？  部分路面修了又壞……（可以去google新聞）
改裝呢?     晚上市區之外難道就不是人住的地方就對啦?   路燈少 坑洞多  發生事情表面開個檢討會議就帶過，問題照樣沒解決？   就這樣重覆下去……   自行升級避震 照明配備又說違法？  出事又要申請國賠？    也真奇怪……自行升級也違法  政府又不改善  是怎樣……出意外難道就要自認倒楣？  活該？ 該死？      有事沒事又給你丟便當要不然就是互毆互嗆搞上國際新聞……   真是好一個法律！

當合法政府效能不彰 又蠻橫不講道理、不肯改的時候
你以為社會恐怖主義是怎麼來的？
大陸有個老先生 用磚頭丟擲闖紅燈斑馬線的汽車 這是為什麼？
當公權力不彰的時候
人民自會尋找私權力(ex:黑道、恐怖報復)作為出路保障
以及尋求新秩序的建立(革命)
而台灣似乎正在朝著這條方向走去......

我也要抱怨一下
路上一堆腳踏車自以為是重型機車 隨意騎 然後穿各緊身褲老二包緊緊
自以為天下無敵 常常跟汽機車爭道 不然就是跟機車競速 那麼會踩 去鄉下踩紅菱不是比較好
也希望政府注意腳踏車族交通規定以及交通宣導  一騎上腳踏車就認為是陽光男孩 我看是兩光男孩
目中無車 糙~~~

這應該是社會的病態 不是現在才發生 而是政府帶頭
1.只有推行沒有配套 要取締要耗費多少人力又有多少績效 況且汽機車行人違規看到實際取締的沒多少 你認為道路亂象少這一件會較平靜嗎
2.電動車推行有優劣 問題是品質參差不齊 維修據點不易 加上政府力推大眾交通工具 停放位置與保養難易加上實用性 效用多少看路上有幾台就知道
道路亂象隨處有 問題是相關單位及人員瀆職不去確實執行他們的工作職責 加上官員關說 辦一個放一個 有何意義 羊毛出在羊身上 看到違規者也可看出心態 心存僥倖 投機取巧 自私態度
道路環境也是政府長年培養建造而成的 路不平 沒在管 人違法 誰理你 官字兩個口
看看路上違規從鐵馬到機車再到汽車 而小學生到成人不就是每天都在違規 大人帶小孩 從小培養習慣 長大你認為他會有多少道德心態 因為他知道違規不少也不多他一個 反正自己方便就好 社會資源無時無刻都在浪費

之前有客人來繳罰單
看他的單子上寫自行車闖紅燈有點小驚訝
更讓我驚訝的是這位客人還抱怨他自行車為什麼還要等紅燈

我覺得回歸日治時期~所有車輛(只要是車,連人力車都算)一律掛牌
我外公家裡還有一台腳踏車是有掛牌的喔~
不過丟在倉庫也年久失修了XDD
我之前在南京敦化路口也遇過一個闖紅燈的腳踏車騎士
按他喇叭還瞪我...我準備下小巨蛋停車場還追下來理論說他騎在自行車道我幹嘛按他喇叭...
大哥...你以為自行車道就不用看紅綠燈喔= =