新勁戰 MTRT全套傳動無力問題

傳動有一好沒二好

看你要起中還是尾速

您原廠缸配仕輪1500轉大彈簧,起步還覺得無力?

那應該不是彈簧問題,應該是你的離合器打滑很嚴重

都空轉!

我並不會覺得城北1000轉會太軟，原廠車剛好而已

不知道大大是怎麼感覺 大彈簧軟了

我覺得你可以考慮'阿葉"大大所說的 往珠子方面下手

真的會有不一樣的感受!!

還沒有耶!
可能明天會著手更換仕輪1200轉! 跟8.5G*6珠子!
因為原本MTRT的1000轉很快就軟了! 所以就不考慮原本那條囉!
感謝回覆!

軟的感覺是起中變成很無力感,然後無力感的上115尾數!
剛裝的時候0~80反應很順,但是之後就變慢的感覺!

離合器打滑應該感覺是起步會頓頓的吧?
可是1500轉配8.5*6珠子跟10*6珠子,起步都很正常上去!
只是8.5*6珠子起步會直衝9500轉107.gif

1500大彈簧
普利珠8g或7g

8.5G  X3
9G     X3
新勁戰彈簧該用1200~1500
1500常爬山用
1200市區用
如果市區不常載人可用1000

1500太硬了  只有力量沒有速度
1000有速度沒什麼力量，如果都在市區又不常載人，就用1000轉吧
先問清楚你自己想要什麼再決定吧

仕輪不是有1000轉大彈簧???
為何要直上1500轉.....實在不懂
新勁戰原廠珠子已經夠輕了還換到8克...

很多人都嫌勁戰車系起步慢所以改輕珠+很硬的大彈簧
就算這樣改起步比原廠快...但是起步還不是輸同CC數車系
(從大輸變小輸而以 )
再來勁戰車系注重的中尾加速因為傳動變成起中配置
導致中尾速比原廠還慢
最後連中尾速都跑不過一般的125
導致起步小輸  中尾大輸的局面

不要在網路上看一堆拉高轉速就有速度的文章
新勁戰車系最簡單、安全的配法 (原廠缸前提下)
普利珠8.5*6 或維持原廠9*6即可
(比這個數值低或高 原廠動力來說 效能發揮不出來)
大彈簧可用GTR原廠大彈簧或是仕輪1000轉大彈簧
普利盤、楓葉盤推薦原廠或DY盤組
其餘部品維持原廠部品就可以有很好效果了(有損壞的部品要更換)


排氣管搭配也很重要
建議搭配對應58.5以內的管子(最大對應不可超過58.5)

原廠才125CC
如果換了對應6X開頭的排氣管
不管是前段有做回壓、半直通或直通設計
保證連沒保養的媽媽菜市場車都跑得比你快
不是換國內外頂級的傳動或可以解決的

如果你覺得MTRT的彈簧軟很快
那你的傳動配置有問題
或著是其實問題根本不再彈簧上
正常來說原廠車或小改車用MTRT綠色1000轉這條都是沒問題的

這條1000轉我從沒改缸前用5000KM到改缸又用了5000KM
已經破萬了目前還再正常使用中

珠子的重量根本沒有一定
為什麼勁戰不能放8G?
全7G甚至更低的大有人在
搭配盤組特性與盤子目前的狀況
再找出適合你的騎乘與你要的感覺才是真的

[ 本文章最後由 cs96383 於 2012-2-27 22:42 編輯 ]

感謝大大回覆!
我本來就上MTRT全套了! 所以才在想要配那款大彈簧!
今天又換了仕輪1200轉跟8*6珠子!
感覺比前一次配置好很多!
而且轉速是順順的上去不會暴力! 尾數也可以輕鬆破百!
現在唯一感覺不對的是! 0~80這段時間不會爆力的上去!
是因為彈簧還是太硬嗎?

[ 本文章最後由 WRX 於 2012-2-27 23:51 編輯 ]