[轉載]台鐵列車司機員給大家的忠告

相信大家從媒體中得知鐵路事故了

以下的內容
是來自一位台鐵列車司機員給大家的忠告
希望車友們在準備闖越平交道時
稍微想一下接下來會發生甚麼事

願殉職的司機員
一路好走了


心裡真的充滿不捨與難過

火車只怕2種狀況..

第1..自撞山壁

第2..撞到砂石車

我也是一位火車司機..能當上太魯閣號駕駛

除了年資夠..本身駕駛技術要很好..才有辦法駕駛太魯閣號

平交道是我們駕駛其中一項壓力來源..

在這裡懇求大家花一點時間..來看平交道安全宣導

平交道的設定..是用自強號130km/hr 為準..

當列車壓到線路..平交道會警告聲響起

這時候約25~30秒列車會通過平交道..所以低於130km/hr自然會比較慢通過

考駕照通常都有講也有教..當平交道警告聲響起..就必須要立即停車

可是一般人考完就忘了

請大家想一想..當警告聲響起..你還跟著前車一起想要通過

這時候你只剩下約1X秒的時間可以反應

萬一前面你沒保持安全距離..無法前進也無法後退

這時候悲劇就會發生..

鐵路是絕對路權..除了你要賠償列車的損壞..賠償全部列車誤點退錢給旅客的損失

鐵路局會對你財產先假扣押..避免你脫產

你一生大概也完蛋了..也會連累你的家人..為了搶快那幾10秒...值得嗎???

懇求大家..遵守平交道安全規則...避免憾事再發生

最後補充...

常常看到新聞報導..肇事駕駛人..強調...是平交道柵欄壞掉

才升起來不到幾秒..就又馬上放下

這並不是平交道有問題

這有幾種原因

第1..當南下列車壓到線路..平交道開始作用..

這時候如果有北上列車..較晚壓到線路..南下列車通過平交道..

柵欄會先升起..當北上列車接近..柵欄會馬上放下..這並不是柵欄故障

是你沒注意平交道警告聲還未停止..平交道還在作用中

第2..台鐵列車有幾種速度..最快自強號 130 最慢貨物列車60

當前方是貨物列車時..平交道作用..如果後方是自強號..

因為自強號速度較快..會追上貨物列車..這時候也會發生

柵欄會升起在馬上下降的狀況..

希望師父一路好走..現在我的心真的很難過很難過...


本文轉載自重車論壇
trabin88

[ 本文章最後由 小頑皮 於 2012-1-18 08:42 編輯 ]

非常重要的一篇文章
關係大家的生活與一輩子

我推推推
外送上五分

的確
一組太魯閣號
要價不是一般人能負擔的
更別說影響到其他旅客的行程
而導致大規模退票的損失了

我覺得重點不是在錢或生命...
剛剛看了報紙 上面講說那貨車司機在柵欄放下後居然想用手去把柵欄抬起來...
為啥這種人能拿到大貨車駕照啊190.gif

就已經卡住了  他也是在想辦法要脫離

不過一開始他就做了做差的示範

台鐵預計求償兩億  砂石車駕駛的往後人生也破碎了

列車員R.I.P

台灣嘛  一堆人拿到駕照 東西就全還駕訓班了

那明駕駛 往後的人生可以說是毀了

就因為要搶快那幾秒

我記得平交道不是旁邊有緊急按鈕還是對講機之類的嗎?
怎麼沒想到要去按那玩意?!


會乖乖等的就是會乖乖等
會搶快的人都不見棺材不掉淚
這就是人的根性..

台鐵向該貨運公司求償2.2億元，這2.2億換不回一個優良的駕駛員，每年測驗
該原測驗成績最低為96分  中高成績為97分  其餘都滿分，上班時間 盡責 盡心
!!190.gif  雖然人難免會犯錯，但這貨運行司機真的是太扯了，累犯， 真是"淦"王八蛋!!

警示燈桿上的緊急按鈕
若是警示燈已開始響起才按下
除非該列火車正好是要出站或是進站
否則結果都是一樣的

一列長途客車在最高速限下緊急剎車
約需4-500公尺才能完全停止
若與本文作者所說的平交道啟動時間來計算
除非你在警鈴響起的瞬間按下按鈕
這樣或許有機會能免掉一場災難

但最根本的做法還是
看到平交道警示燈啟動了
就停下來吧
真的不差那幾分鐘啦

再提供一點數據給大家研究
4節的電聯車
總重量為135噸
自強號行車速限最高為130公里
電聯車我就不知道了
而貨運列車則是上千噸
但是貨運列車行車速限最高為60公里
在最高速限與車輛本身的重力加速度之下
剎車距離需要多長
就請大家自行去計算了

[ 本文章最後由 小頑皮 於 2012-1-18 13:14 編輯 ]

2.2億  不是逼那名駕駛自殺嗎190.gif   怎麼可能付得出來

只能說過平交道還是三思而後行。 一條命 也不夠賠車上那些命