沒錯~KDU引擎就是從GY6那裏延伸而來的
包括G5與RACING的戰斧4V引擎也是有GY6的血緣
戰斧4V引擎是三冠王6代後期的4V引擎改良而來
KDU引擎也是非常耐用的~可惜只限於G3前期版以前
之後就是開始吃機油很大的G4而被臭名了不少
直到現在~光陽還是不改善瑕疵,還硬凹200CC內失油是正常現象
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GY6的誕生:
從最早期1983年談起 Honda Spacy 125 JF02E水冷引擎,也就是往後光陽名流150的原型
可惜光陽在1987年倒入的只有名流外型,沒採用入第一代JF02E引擎,而是用另一顆150cc的水冷引擎
(也可以算是JF02E延伸來的)
後來1988年,Honda發表 Spacy 125 第二代 JF03E水冷引擎,而這顆JF03E就是GY6的原型引擎
真正導入進來的原因就是某家車也導入新技術~造成威脅啦
所以Honda也跟著導入JF03E,做出了GY6空冷引擎
GY6這顆引擎在1989年放入在台灣第一代的豪邁與迪爵,就開啟了GY6在台灣輝煌的傳奇故事~
後來日本Honda又把這顆GY6空冷技術概念導回日本
在1992年開發出JF04E引擎放在Sapcy 125身上~當時這顆空冷動力就擁有傲人的11PS動力
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不過JF04E空冷引擎日本Honda並沒有再導入到台灣來
(日本人的心態,好的都會留給自己)
不過台灣當時的光陽還是很爭氣的開發出KDU引擎
KDU的則是在1994年的HUZZA(威風) 125身上發表出來~也是光陽自己從GY6引擎延伸改良出來的
而KDU引擎,它最主要的改變是提升GY6的散熱跟加速性能,在當時動力提升到9PS,往後也以這顆KDU引擎在開啟傳奇故事~
不過到後來G4就大壞名聲了
所以有人常常說現在的光陽不是昔日光陽阿 |
