C600 C650GT 目錄

原文章由 小先 於 2011-11-30 17:37 發表
650GT比較有質感
600    感覺很頭重腳輕!!

外型頭重腳輕是"運動大羊"的特色..
例如：TMAX、GP800、SRV850、C600、Integra700

前後都很大..那就是RV取向了..
例如：AN650、銀翼600、C650GT、Myroad700

650GT比較好看又贊 +1

高雄市哪裡可以拿得到目錄呢!?

原文章由 odysseus 於 2011-11-30 15:47 發表
[quote]原文章由 jerryang 於 2011-11-30 11:43 發表
聽說明年8月才會交車
c600價格在55萬左右
可以打死日系大羊了

55萬

靠～11tmax都開價53萬8了

這個價真的很有競爭力

讓我非常想買...c600

BMW c600進來台灣也好~壓一壓T-MAX的價錢(都漲的好離譜喔)
說真的..要是BMW c600和T-MAX的價錢..價差不到10萬..我也會買BMW

兩種鏈條設計上就有很大的不同
一種是用來做外部傳動外鏈條
一種是用來做內部動力傳輸的特殊內鏈(結構強度遠遠大於外鏈條)
    (連BMW四輪休旅車都有用上的結構,而且也行之有年了,
    應該不會有你說的問題才是)

已經開始量產了
http://www.facebook.com/BMWMotorradTaiwan
德國柏林速客達廠12/1正式量產(有圖有影片)

我網路查了

BMW這台後照鏡不是做內隱藏式嗎
就是有隱藏攝影機在車身後面代替後照鏡
鏡頭就做在儀表板兩側
可是實體出來怎又不一樣了
裝上兩支後照鏡

還是說他可以選配阿
看要隱藏式還是外露式
這台排氣量有600與650可以掛紅牌了
很可惜是新版T-MAX排氣量只有530只能掛黃牌

不然T-MAX太帥了 ，可是路權沒紅牌優 殘唸

BMW
600CC台中價錢56.8萬
650CC台中價錢59.8萬

本來想看看C650GT的介紹...

到目前為止...不管是官網的介紹等等...就只有C600的內裝等等介紹...

還沒看到C650GT的...

有攝影機那是概念車...概念車本來就是很炫的 轎車也是阿...

但是真車量產都會考慮到實用性...跟適用性

原文章由 jerryang 於 2011-11-30 11:43 發表
略......但從引擎的結構設計
有車友發現一個大缺點
C600/C650的引擎曲軸先透過"鏈條驅動".再接到傳動系統
因為曲軸轉動是屬於高轉速的作動..是否鏈條能撐的住?
且鏈條設計本是消耗品.一般檔車終傳使用鏈條..大約2萬公里就需調整......略
請看圖:

泡在機油裏的鏈條 耐用度不是裸露在外的鏈條 可以相比的
就像油封鏈只是將油少量的封在鏈條內部 就跟普通鏈天差地別了
更別題材質跟設計的強化

這樣獨特的設計
我覺得不是BMW發現這樣比較高效優秀
而是為了 閃專利 跟突顯出 自己的設計
說穿了就是賣"品牌" =打形象牌=BMW原創特色
結構造型都相仿於日系大羊的引擎... 我想是BMW不能接受的
ex:
對機車運動性(傾角)最不利的R系列水平對臥引擎
還不是被BMW堅持到現在 R系已等於BMW機車引擎的代名詞
當初如果放棄R系全面改用直四(K系) 我想BMW早就被日系洪流淹沒了吧

歐洲(西方)市場
在品質效率(理性)之上
還有一個叫品牌形象(感性)的層次
獨特 品味 有設計感 都是其中不可或缺的元素