2012 YAMAHA TMAX 530

人家都說了那是在國外發報的  那會理台灣分的紅牌黃牌  
台灣在國際市場才佔多少比例啊  有那個車廠會為左那一點點的比例去改變設計

他右邊的那個類似傳動的東西  跟左邊的傳動系統
有人可以講解一下嗎？
謝謝

滿車的肌肉線條....看起來真猛

不過....把鋼鍊換成皮帶這不太適合台灣吧
萬一哪個白目小鬼拿小刀在你皮帶上畫上兩刀...該怎辦
還有台灣道路的路面小石子特別多...要是彈幾顆進去應該很容易磨損110.gif

原文章由 STYLE1121 於 2011-11-8 18:23 發表


恩.......稅金沒有變

依然是現在繳的

　　是嗎？可是2011（含）以前的T-Max是499cc（缸徑66mm，行程73mm），牌照稅級別是251~500cc，每年要繳1,620元，燃料稅是每年1800元。

　　2012 T-Max是530cc（缸徑68mm，行程73mm）的稅金卻變成500~601cc級別，每年要繳2,160元，燃料稅則是每年2,400元。

　　所以說，唯一的差別在於稅金升到與600cc（601cc以下）同級，至於路權嘛……反正黃牌開放了，至少不用再擠那小不拉機的水溝蓋機車道和待轉了。

原文章由 gooljasper 於 2011-11-8 19:50 發表
他右邊的那個類似傳動的東西  跟左邊的傳動系統
有人可以講解一下嗎？
謝謝

　　那個類似傳動的就和你新勁戰傳動箱裡的東西是一樣的，CVT變速系統。後輪上的皮帶則與檔車的鏈條有著一樣作用，是將經過變速的引擎動力傳遞到後輪。

原文章由 zkn69120 於 2011-11-8 19:53 發表
滿車的肌肉線條....看起來真猛

不過....把鋼鍊換成皮帶這不太適合台灣吧
萬一哪個白目小鬼拿小刀在你皮帶上畫上兩刀...該怎辦
還有台灣道路的路面小石子特別多...要是彈幾顆進去應該很容易磨損110.gif

　　台灣路上也有很多皮帶終傳的車種啊，不說拿掉傳動蓋的小車了，很多巡航車都是皮帶終傳的，但是從沒聽說有過類似災情發生啊。093.gif

　　還有，別小看那皮帶的堅韌性喔。我曾經手賤去拉過一台哈雷的皮帶（某人身部品店的展示車），超硬！完全拉不動！

　　想要弄斷它可不容易哩！當然，若不是如此堅韌的話，如何承受著住引擎發出的狂暴力量與車身加騎士超過四百公斤的重量！

[ 本文章最後由 山中聽海 於 2011-11-8 20:07 編輯 ]

原文章由 山中聽海 於 2011-11-8 08:01 PM 發表


　　是嗎？可是2011（含）以前的T-Max是499cc（缸徑66mm，行程73mm），牌照稅級別是251~500cc，每年要繳1,620元，燃料稅是每年1800元。

　　2012 T-Max是530cc（缸徑68mm，行程73mm）的稅金卻變成500~601cc級別，每年要繳2,160元，燃料稅則是每年2,400元。

　　所以說，唯一的差別在於稅金升到與600cc（601cc以下）同級，至於路權嘛……反正黃牌開放了，至少不用再擠那小不拉機的水溝蓋機車道和待轉了。



　　那個類似傳動的就和你新勁戰傳動箱裡的東西是一樣的，CVT變速系統。後輪上的皮帶則與檔車的鏈條有著一樣作用，是將經過變速的引擎動力傳遞到後輪。



　　台灣路上也有很多皮帶終傳的車種啊，不說拿掉傳動蓋的小車了，很多巡航車都是皮帶終傳的，但是從沒聽說有過類似災情發生啊。093.gif

　　還有，別小看那皮帶的堅韌性喔。我曾經手賤去拉過一台哈雷的皮帶（某人身部品店的展示車），超硬！完全拉不動！

　　想要弄斷它可不容易哩！當然，若不是如此堅韌的話，如何承受著住引擎發出的狂暴力量與車身加騎士超過四百公斤的重量！

對耶！ 很少遇到501~600級距的

都忘記有中間的分隔了！

錯誤情報，抱歉了

但是比起公升級的，他還是算很便宜啦

這下車價又有得漲了.190.gif
為今天的路權開放及新車發表,汽兒斯~眾兄弟......齁搭啦!!100.gif

國外的廣告好有味道...
nothing.

不過不知道X陽會不會抄 new t max的外型..
做到它700的引擎上,
肯定很多人買單...

後碟看起來比前碟還要大e7e88a57.gif
儀表有BMW的風格~~~084.gif

那排氣量
哈雷有台排氣量是1203c.c.

車主買了之後才知道快X死了
因為多那3c.c.芝芭排氣量要多繳好幾千元的稅金XDDD

阿別人只是覺得差20cc就紅牌了
感到惋惜而已 紅黃牌等級就是有差啊
不然幹嘛分紅黃牌?是在氣憤什麼...
這也能哀哀叫 果然是小老婆....