2012年SUZUKI GSX-R1000 L2狂暴阿魯終於發表了

原文章由 淡水榮哥 於 2011-10-28 00:02 發表
真的..日本四大廠 現在只剩下KAWASAKI尚未發表他們的戰車ZX-10R 令人期待一下
另外也希望你找車順利 歡迎來加入鈴木阿魯的行列:)

回覆 56# 憂鬱狐狸 的文章
感謝您的指正 您應該就是 重論的老狐狸精吧 ^^

耶
那台長的好奇怪頭扁扁200P哪台10號已經是11年款的了嗎?!!
都改那麼大了應該短期外型不會再更動了吧?

排氣管我絕得沒差啦 反正那是基本選配必改的

zx-10r 似乎尚未正式發表 但已有未證實影片 外型上看來是沒啥變
看來12年的日本四大廠 都沒有在外型上有更明顯的突破

主要都是引擎內部+懸吊上強化
活塞製程更高,全新鍛造活塞重量更輕，比以前輕了11%，但剛性更高更耐用

FEM (Finite Element Method)製作技術直接由MotoGP戰車引擎移植過來。
控制引擎閥門開合的挺桿邊沿做得更薄，每一隻減重2.5克。減重後可令挺桿操作有更大的自由度
倒立前叉使用Showa製作的BPF (Big Pistion Forks)設計。這種由耐力賽發展出來的避震技術，實戰能力毌庸置疑。新設定令避震可以承受更強的受壓力，而不影響回彈時油壓作用。
這裡有更多2012 GSX-R1000 L2介紹,找SUZUKI版內試騎車評
http://www.ibike.com.hk/

原文章由 淡水榮哥 於 2011-10-28 18:10 發表
排氣管我絕得沒差啦 反正那是基本選配必改的

zx-10r 似乎尚未正式發表 但已有未證實影片 外型上看來是沒啥變
看來12年的日本四大廠 都沒有在外型上有更明顯的突破
P95xVWmz6FE

外型改變太快的話...怕車廠很快就沒艮了XD
不過之前都是3年一個大改款沒錯..
不過總覺得這部份了發展已經到了很難在改上去的感覺了XD

只有帥啦
我又中毒了.........

雙排氣管...
個人覺得是視覺≧效能
假如效能真要很多...為何MOTO GP都沒雙排
30＃....K6.K7...就差排氣管？？

2012版的R魯超殺...希望回到K6前..都是暴力車的時代
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[ 本文章最後由 willllly2 於 2011-10-31 02:10 編輯 ]

好帥的一台車......影片也很有質感
好毒阿107.gif
剛入手T2加入檔車行列，還是乖一點好了166.gif

帥啦!!我永遠的夢想084.gif

自從跨上阿魯 就已經沒有解毒劑了
總有一天 一定取回家!!

=..= 怎麼覺得2012年款的變好大台