[請益] Majesty(馬車) 125 大彈簧 裝在 新勁戰 上

網拍上逛到Polini的Majesty 125的大彈簧 價錢不錯

賣家說與新勁戰的互通(不少人會推薦更換迎光大彈簧，但似乎過硬以及需要更換彈簧下座)

是否有人將Majesty 125大彈簧裝在新勁戰上測試過呢?
約改裝的幾千轉?

會考慮這組是因為進口大彈簧耐用度和抗熱衰性都不錯 !!

(目前車子原廠動力)

我個人覺得迎光大彈簧過硬
馬車彈簧太軟(彈簧五圈)
勁戰的也太軟(彈簧四圈)
我目前適用BWS X的原廠大彈簧(彈簧三圈)
軟硬比較剛好 跟Polini的Majesty 125的大彈簧圈數是一樣的
不過軟硬我就不知道了
BWS X的彈簧入手價200塊 之前迎光大彈簧買300

POLINI這條彈簧對Y車系來說是個不錯的選擇~
跟原廠設定一樣是長彈簧  變速特性跟原廠設定類似
不會像迎光等短彈簧在變速特性上差異甚多
起步雖然不是他的強項  但是也比原廠要好
中速到尾速的延伸性  是這條彈簧的最大特色~
此條彈簧若是以坊間轉速標示來看~
個人實際感覺大約可說是1200左右~
但又比坊間的1200轉改裝彈簧多了份Q度+韌度
以原廠動力來說  這條可謂首選~

類似屬性的還有MALOSSI大彈簧
硬度也是類似在1200轉左右  一樣是有Q度不死硬
雖然兩者線徑和長度差不多 但是觀察其圈數  
即可發現MALOSSI與POLINI乃著重於不同速域
MALOSSI的起步和爬坡的表現優於POLINI大彈簧
而POLINI的中尾加速延伸性則是優於MALOSSI
大彈簧的選用端看樓主的喜好來做選擇~

此為小弟玩過各家品牌大彈簧的經驗~
供樓主參考~

inspiration 發表於 2011-8-10 16:35
POLINI這條彈簧對Y車系來說是個不錯的選擇~
跟原廠設定一樣是長彈簧  變速特性跟原廠設定類似
不會像迎光等 ...

您好:想請問您我舊勁戰之前用機怪1200轉油門反應直接蠻喜歡，但時速過90車身震動很大，後來換成GTR大彈簧，反應明顯沒有機怪1200轉來的即時，但尾速很穩定延伸感好(車也不會震得誇張)，後來有換8.5G的珠子，起中有再改善一些，但是油門反應還沒有之前來的好，目前考慮換仕輪1000轉，想請問有沒有比較過GTR大彈簧跟仕輪1000轉騎乘起來的差異，爬文看到有說仕輪1000轉的跟GTR的差不多，但也有說仕輪的比其他牌硬一些，不知道會不會太死硬，有類似經驗的話再請您分享一下，謝謝~

機怪1200轉的起步和反應會好,是因為本身硬度高,所以開閉盤開啟的時間較為延後,時速90後的震動太大,乃因此時你的轉速比原廠或之前設定要來的高(大彈簧硬,開閉盤難打開,需要靠前普立盤提供更大的力量去拉動皮帶,這更大的力量就靠轉速去供給普立珠離心堆力),所以轉速高震動比較大這是必然的結果~

而GTR大彈簧的硬度只比勁戰原廠高一點(約500轉),使用上的感覺會類似原廠整體加強10%,而尾速時的震動因為轉速沒有那麼高,所以相對震動一定會比較小~

仕輪1000轉,顧名思義比原廠延後1000轉變速,效果當然比GTR來的好,但要注意的是仕輪1000轉是否為短彈簧,因長短彈簧的特性不同,建議可以用看看,如此你能更清楚這三個硬度之間的差異,來確定自己最喜歡的設定~

(長彈簧 起步反應好/加速平均/尾速轉速低 ; 短彈簧 起步緩/加速拉轉/爬坡反應佳/尾速轉速高  以上以標記同轉速彈簧為例)

inspiration 發表於 2015-3-22 01:43
機怪1200轉的起步和反應會好,是因為本身硬度高,所以開閉盤開啟的時間較為延後,時速90後的震動太大,乃因此時 ...

感謝詳盡解說，若是改用三代勁戰的彈簧會不會再改善一些油門反應?
因GTR大彈簧較短，三代比較長且比之前一二代的硬，但爬文有人覺得GTR較硬也有人覺得三代比較硬一點，這有點難抉擇
仕輪1000理應都比這兩條硬，長度比三代短，不知有沒有比GTR長，若要比GTR大彈簧的油門反應再好一些，會比較推薦仕輪1000或是三代勁戰的呢?

ET8 可以考慮 料錢便宜

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