無意挑起筆戰
分享一點基礎知識
之所以我在20樓會那樣說是有原因的
我知道原理但卻不好解釋
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從網路上抓了一篇文章 作者: SkyRipper
空氣是流體, 當引擎運轉時, 進氣的速度主要由引擎轉速而決定, 此外空氣也有質量,所以移動時帶有動能和慣性, 當四行程引擎在運轉時由於進氣門的關閉, 本來衝往汽門的空氣會被瞬間壓縮, 而這個被壓縮的氣體壓力升高, 隨之為了宣洩壓力, 會嘗試跟後方的低壓區中和, 因此造成反彈, 進而造成壓力波; 壓力波以音速前進, 在歧管內前後不停震盪數次直到進汽門再度被打開, 此時的氣體帶著大量動能充進汽缸, 從我以前所讀到的資料, 至多可以產生3~4 PSI; 也就是說, 只要進汽門打開的時間和壓力波抵達的時間相配得宜, 一般的自然進氣引擎可以達到超越100%的容積率;
要達到RAM AIR的效果, 引擎方面需要決定的參數更多了, 氣門大小, 起閉角度, 氣門開啟和活塞的相對位置, 氣門重疊角, 排氣系統的壓力波震盪能否幫助吸氣, 這些問題留給工程師去傷腦筋, 我認為只要對各項參數的連動關係有個基本的概念就好了, 畢竟大部分時候受限於我們和改裝廠的能力, 只能從大方向去做trail and error的實驗
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這樣還有人會說
單換ECU.全車電系.外掛電腦.神管
就能回覆全輸出200ps嘛
我不是砲10R這台車 他是好車 而且我還買不起
[ 本文章最後由 allen21422 於 2011-9-28 13:17 編輯 ] |
