ZX-10R在台灣的壓縮比.馬力和扭力數是多少

樓上 感覺不出來耶XD
沒有吸不太到空氣的感覺耶XDDD



只有安全帽整個貼在臉上而已XD

原文章由 傑德斯 於 2011-8-31 22:57 發表
你說:躲在風鏡下其實不太有風壓的感覺  怎麼會有吸不到空氣的問題呢

在200公里以上因為風鏡後面，會形成"真空帶"
又因為安全帽的汽孔阻力較大，很多空氣會因為壓力從安全帽外殼流過
所以才會吸不太到空氣

200公里以上會吸不太到空氣 ???

你確定嗎?

原文章由 傑德斯 於 2011-8-31 22:57 發表
你說:躲在風鏡下其實不太有風壓的感覺  怎麼會有吸不到空氣的問題呢

在200公里以上因為風鏡後面，會形成"真空帶"
又因為安全帽的汽孔阻力較大，很多空氣會因為壓力從安全帽外殼流過
所以才會吸不太到空氣

你知道sbk裡面的大改市售車極速嗎?
http://www.xici.net/d119391946.htm

rsv4  330km

其他能跑320km以上的一堆

那不是一堆車手騎到一半就昏倒了

還有那些做過全油門一百公里測試的車手不就都掛光了

在國外 很多重機250公里巡航都是基本的

真空帶...讓我想到酷龍

別聽別人亂說...................



250km以上躲在風鏡下是什麼感覺

引擎聲 風聲好像都消失了  只看的到儀表的數字持續上升  跟筆直的路變成一條線這樣而已

[ 本文章最後由 kyo9674 於 2011-9-6 23:52 編輯 ]

之前兩輪誌似乎有實際測過

少了不少的樣子....

速度超過200km/h，躲在跑車風鏡內除了風切聲和引擎聲外，其實沒有太多外來因素......
在這樣高速行駛時，一般人呼吸頻率會減慢、吸氣量也會減少，但絕對不會吸不到空氣，所謂高速行駛所造成的真空並不是真的真空，他只是一個負壓環境，這個負壓環境會把週邊的空氣帶進來，只要不是完全密封的環境，是不可能會有真空的.......

上面還有人提到10R是因為進氣衝壓(RAMAIR)才成為馬力之王.....這是個笑話....
早在10R上市前光是川崎就有許多款車採用進氣衝壓，包含獵隼者ZX-12R及10R前身的ZX-9R也是，進氣衝壓根本就不是啥高科技或新玩意，而且其他許多廠也都採用這樣的設計....
而進氣衝壓的效果是隨著前端進氣孔的進氣量多寡讓集氣箱充填率越高而越有效果，並非一定要到某一定速度才可作動，就算車子原地不動，直接用風扇灌風進去也一樣有效果......

速度超過200km/h.會吸不到空氣.是不戴安全帽.才會有不是嗎...不戴安全帽180km/h.就會很難吸到空氣....年少輕狂的經驗...110.gif

想要跑300km/h......
我看只有上國3才有可能達成

原文章由 傑德斯 於 2011-8-31 22:57 發表
你說:躲在風鏡下其實不太有風壓的感覺  怎麼會有吸不到空氣的問題呢

在200公里以上因為風鏡後面，會形成"真空帶"
又因為安全帽的汽孔阻力較大，很多空氣會因為壓力從安全帽外殼流過
所以才會吸不太到空氣

大多數人都沒有想到 空氣不是跟著人在走的
速度那麼快 空氣都會被甩到旁邊去
如果躲在風鏡後面 就能呼吸 那噴射機 幹麻要戴氧氣瓶...

你有騎過200以上嗎    沒有吧    250以上呼吸順暢的很

原文章由 ZX250R 於 2011-9-9 18:25 發表

大多數人都沒有想到 空氣不是跟著人在走的
速度那麼快 空氣都會被甩到旁邊去
如果躲在風鏡後面 就能呼吸 那噴射機 幹麻要戴氧氣瓶...

如果躲在風鏡後面 就能呼吸 那噴射機 幹麻要戴氧氣瓶...

照你的說法 , 2次大戰前後期的螺旋槳飛機時速都在 200km/h 以下囉 !  

你確定嗎?   筧橋英烈傳有看過吧 !