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VTA 3D SPARK PLUG火星塞請教

這麼厲害?!

那麼厲害的東西NGK跟DENSO那麼大的廠怎麼會不做幾個出來敲盤子?
改原廠強化點火跟火星塞就不一樣了
MOTOGP幾乎都用NGK,每個車隊都想拿冠軍
除了廣告費之外,怎麼沒看到VTA做為新車發表秘密武器?

積碳並不是很好清
不然就不用溶劑洗他了

第二個影片告訴我們NGK點火比較穩定
不會像M牌火花亂跳&亂飄

第三部影片似乎告訴大家吃機油燒出來
布手套靠進都會變黑.....

[ 本文章最後由 master5830 於 2011-5-13 03:27 編輯 ]
我是騎雷霆150噴射車主....

我也有買VTA 3D 火星塞+他家的矽導線....

但發現一個很嚴重的問題..高轉速約8000-9000轉...

居然會掉轉整台車像NOGO一樣...VTA是很有誠意處理..

又寄了一顆來給我試試..結果還是一樣...廠商還找不到原因

目前使用NGK銥合金+矽導線...狀況正常..

所以...用他家的就看看了VTA 3D SPARK PLUG火星塞請教3735

[ 本文章最後由 車神舒馬克 於 2011-5-13 08:09 編輯 ]
原文章由 車神舒馬克 於 2011-5-13 06:33 發表 VTA 3D SPARK PLUG火星塞請教8025
我是騎雷霆150噴射車主....

我也有買VTA 3D 火星塞+他家的矽導線....

但發現一個很嚴重的問題..高轉速約8000-9000轉...

居然會掉轉整台車像NOGO一樣...VTA是很有誠意處理..

又寄了一顆來給我試試..結果還是一樣...廠商還找不到原因

目前使用NGK銥合金+矽導線...狀況正常..

所以...用他家的就看看了


我也用過VTA(我用過他的單爪跟2種3D版本),我用第一代3D時似乎跟你有同狀況過(拉尾速過不久開始掉轉是這樣吧?)
低一次發生是從淡水殺下去彰化時,當時在西濱苗栗段,嚇到以為要縮掉,立刻收油門減速到3.40性能馬上又恢復了。
在這之後將火星塞卸下,發現很乾淨(跳電端跟側電極外側都很乾淨,陶瓷也是正常的微黃色)
也沒過熱白白跡象,一頭霧水。
第二次發生此狀況是剛換完機油不到100KM時加上是冬天而且剛上路不久拉尾速,因次排除機油跟散熱問題
有人指點我可能是高速供油過多,我去服務站調整完化油器後就好多了,但回想起當時仍有點怕
至於前面有人提到的積碳排除問題只能說見仁見智

[ 本文章最後由 sean761018 於 2011-6-17 07:28 編輯 ]

回覆 13# 車神舒馬克 的文章

還好耶
我用都沒問題
可能你混合比沒調好

使用VTA 3D火星塞  VTA矽島線 不知名高壓電圈
一直很懊惱~~到底要不要拜呢???VTA 3D SPARK PLUG火星塞請教2575
速度再快   平安就好
白目再多   毀滅就好
我用了快一年了,最後在上班途中顧路,原因是他的火星塞尾端接高壓線圈地方嚴重變形,導致蓋子一直掉熄火,裝了之後加速是有點明顯不過很快就麻痺了,個人還是覺得用銥合金就很好用了 VTA 3D SPARK PLUG火星塞請教1319
其實火星塞用原廠就很不錯了 不必再多花錢去換一些比較好的 這些效果其實差不多 換銥合金或是VTA
只是安慰自己而已
本文章最後由 mau_saii 於 2013-5-27 18:10 編輯

我覺得不需要買,本人是用DENSO直徑0.4mm的銥合金中心電極提高火星塞間隙距離使電壓上升增加火花,有安裝湯淺加大電瓶和 全晶式高壓線圈和NGK 矽導線。中心電極沒有使用白金增加壽命也沒有使用銥合金增加耐腐蝕、抗磨耗。360度點火很傷中心電極使用壽命變很短。VTA 3D SPARK PLUG火星塞請教9097
[size=1.2em]VTA 3D SPARK PLUG火星塞請教9427VTA 3D SPARK PLUG火星塞請教3295問題 371
Y3784003364 暱稱:阿正 ( 8 )
1.請問 VTA 3D SPARK 中心電極是用什麼材質? 有特殊的專利材質? 2.請問 VTA 3D SPARK 中心電極有使用白金加強抗氧化增加耐用性壽命? 3. 請問 VTA 3D SPARK 中心電極有使用耐腐蝕、抗磨耗材質? 4.請問 VTA 3D SPARK 使用360度點火中心電極會減短使用壽命?
2013-05-26 17:02
答覆
商品經銷 & 技術諮詢 091... ( 101 )
123
2013-05-26 22:52
問題 372
Y3784003364 暱稱:阿正 ( 8 )
本人是用DENSO直徑0.4mm的銥合金中心電極提高火星塞間隙距離使電壓上升增加火花,有安裝加大電瓶 全晶式高壓線圈 NGK 矽導線。
2013-05-26 17:13
答覆
商品經銷 & 技術諮詢 091... ( 101 )
您好! 感謝您的詳細發問! 在回答您問題前,在下必須以專業立場向您詳述火星塞實際工作情況 a.火星塞於引擎燃燒室內引爆燃油的條件實際上是 "高壓電弧"。而非您問題中所提到各種特殊 "材質"。( 構成火星塞的元件共為 絕緣陶瓷 六角鐵殼 螺桿 中心電極 側電極(接地勾爪) 及電阻等,上述所有火星塞元件,任何一項材質皆不具備引爆燃油的條件 )。
Updated 2013-05-26 22:55
b."高壓電弧",來自高壓電於跳躍火星塞間隙時所產生。正如電子打火機 & 引爆瓦斯的電子點火開關般。( 建議您前往十元商店購買一只電子打火機拆開,瞭解到底是材質在引爆瓦斯,還是高壓電弧在引爆瓦斯? )。 c.上述您所提及火星塞點火端氧化 & 腐蝕,該皆為錯誤資訊!( 金屬於高溫下的老化,依序為 熱膨脹反應 質變 金屬粒子流動 形變 燒蝕 \ 而 "氧化" 僅會於常壓環境中久置而發生 )。
Updated 2013-05-26 22:56
d.火星塞老化過程中的 "電極燒蝕" 遠遠緩於火星塞六角鐵殼燠熱形變,造成氣密度下降,而導致燃油與汽缸壓力外滲! ( 拆下舊的火星塞,您將在火星塞鐵殼及絕緣陶瓷接合處,發現一整圈褐黃色物質 or 白色粉末,該即為鐵殼氣密度下降所導致!在此情況嚴重發生時,最普通的火星塞點火端材質,都還不會燒蝕!除非是超稀薄燃燒之下的異常高溫! )。
Updated 2013-05-26 22:57
e.建議您購買一個最便宜的火星塞,將該間隙敲成0.4mm,您將發現該效果遠比銥合金的性能更好許多!( 採用過 VTA 3D Spark Plug,您將發現所有傳統火星塞的性能都相差無幾(任何材質都是一樣),且非常沒力,又非常耗油,並且排氣很臭! )。 在您實際瞭解上述解說,且實地測試過將最便宜的火星塞間隙敲成0.4mm進行測試,您將實地體會,一切皆將如在下所言!屆時您若希望瞭解更多,還請隨時與在下聯繫!屆時,小弟將告訴您該原因為何!或者,您可以到我的facebook,瞭解網誌內容的相關介紹!
Updated 2013-05-26 22:58
PS:高壓線圈所導入的電源來自高電壓低電流的 "發電盤",而非來自低電壓高電流的電瓶 \ 建議您前往YOUTUBE瞭解本司VTA高壓矽導線 & NGK矽導線及本司高壓線圈與它廠高壓線圈的測試比較先! 再次感謝您的詳細發問! ^__^ Kenny
2013-05-26 22:53
問題 373
Y3784003364 暱稱:阿正 ( 8 )
1.你不回答我的問題,我猜VTA 3D SPARK 中心電極鎳合金 2. 請問VTA高壓矽導線每公尺有多少的阻抗值?(NGK矽導線每公尺只有0.9KΩ的阻抗值)3.請問VTA高壓矽導線有降低點火噪音專利的設計?
2013-05-27 17:00
問題 374
Y3784003364 暱稱:阿正 ( 8 )
我不是來亂的,消費者有知的權力,請公布全部科學測量的數據。
2013-05-27 17:08
答覆
商品經銷 & 技術諮詢 091... ( 101 )
您好  a.在您您還沒清楚瞭解火星塞在引擎燃燒室內引爆燃油是靠 "材料" 還是靠 "高壓電弧" 之前,您瞭解這些是沒意義的!  b.任何車輛採用 VTA 高壓矽導線,皆可全時段清除引擎積碳! 且大幅提高車輛扭力及馬力! 此即為NGK矽導線及各廠牌矽導線所無法達成的! (電阻高低不是不提供,而是提供給您,您能做甚麼?)
Updated 2013-05-27 17:29
c.降低點火噪音? 我沒看錯吧? 引爆燃油一定會產生爆炸! 既然是爆炸,該所產生快速膨脹氣體勢必產生音爆!  請告知您所需要商品及數量,我們將另外開啟正確金額之賣場提供下標  謝謝 ^__^
2013-05-27 17:28
問題 375
Y3784003364 暱稱:阿正 ( 8 )
中心電極消耗3大要因1.酸化:燃燒氣體造成中心電極酸化,燃燒生成物產生腐蝕2.火花放電:放電能量造成溶融直接昇華(固體變成氣體)3.溫度:燃燒加熱造成加速酸化。 我知道高壓電弧越多越大對中心電極傷害越大,說穿這一顆VTA 3D SPARK 用高壓電弧提高車輛扭力及馬力,相對的要求電壓上升。也會容易失火(misfire)的現象,很多論壇使用者後發生掉轉速的現象(加速時,要求電壓超過電源能力 時,就會產生失火現象),本人用DENSO直徑0.4mm的銥合金中心電極提高火星塞間隙距離使電壓上升加強高壓電弧與VTA 3D SPARK 高壓電弧是相同道理。


用原廠的即可...這些東西都沒在你車子上裝過>...何必拿自己愛車當實驗品?