鐵拳的銷售策略

台灣援助一億
總該有點回報了


台鈴應該趁機...

不過還是
天祐日本!!日本加油!!台鈴也加油!!

並沒有....
你可能是要說跟其他125車款相比吧?
跟比較早出的125比起來可能比較小 (勁戰.G4等)
但跟後期的125比起來 其實沒差多少 這是我買鐵拳後的心聲(我要的輕巧呢?!)
一些功能的提升 自覺不買鐵拳說不過去 都買了也沒什麼好說 我只能將我對ADDRESS的愛傾注於她

原文章由 JUNE 於 2011-3-17 18:38 發表
鐵拳還是跟add一樣
那麼的嬌小

那不錯啊...小巧~可愛~易推倒

原文章由 瘋狂ａ麻糬 於 2011-3-20 15:07 發表

那不錯啊...小巧~可愛~易推倒

推倒了不太好吧...093.gif

其實鐵拳是很耐看的!越看會越帥
精品上一上一整個讓人看了心花怒放
我只能說是人心作怪.台哈日 日哈台 只是主權在日本
所以日本享有更多的福利 當然也可以土炮台灣就是土炮國
每個人都是土炮高手>"<只要有心都做得到!!!
鐵拳上T把好像很帥........e7e88a57.gif

T把是指VINO頭那個嗎？

類似!!應該說比較接近馬車的哪一種e7e88a57.gif
不然萬向把手也不錯~視覺一拜
在前斜版卡一顆魚眼帥啦
只是應該是貴到會暈倒

其實台灣機車的特色在輕速克達, 而且配備非常好.
在國外這種給小孩子騎或只是通勤用車, 配備和18年前的豪漢差不多, 或再差些, 實用能用價格好就好為主. 才能成為這級市場的主力.

什麼加油孔不用轉在前面, 開椅座廂不用拔鑰匙, 手機充電器, 多功能鑰匙座, 電子儀表版, 雙碟, 電子噴射, 多汽門等等等, 以上這些在國外都是在重型車才會出現的高級配備. 不然價格不斐.107.gif

而台鈴的Address系(鐵拳也是)就是國外實用系的機車. 在台灣不是主流思想.
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就像:
日本機車的銷售主力在50cc(四, 五成)
台灣機車的銷售主力在125cc(四, 五成)
歐美機車的銷售主力在重機.

[ 本文章最後由 CBR250R 於 2012-1-31 11:35 編輯 ]

原文章由 kevintsai 於 2011-3-17 17:54 發表
因為鐵拳只有在網路上看到圖片，路上沒看過
所以昨天特地經過台鈴店家賞車
看完之後，感想是台鈴的銷售策略錯誤

在網路圖片看鐵拳的比例很奇怪
可是現場看，發現它的質感很好
車身線條也比過去的機種有設計感

後來自己仔細比對，
發現若台鈴若先採用日版鐵架
那麼增加的長度會讓它看起來更修長
就不會有太寬、太胖的感覺
等過了二、三個月再以特仕版方式
換上現在的後架握把(就像日本鈴木的操作手法一樣)
就可以打喜歡精裝車的潛在客戶

另外，現在的鐵拳貼紙不如撕掉
反而能讓車身更美

個人淺見

騎過愛上了!!e7e88a57.gif
外觀日式風格，深得我心!!
大小適中，車位好找!!
山道小鋼炮!!