雷霆150 曲軸掛點維修(分解圖)

除了本體都換新的了....噴了不少漲107.gif

雷霆的我們遇過斷連桿穿破ks打爆馬達的..全原廠正常保養無俄操

三個月前某機油業務拿過屍體來給機車行找問題．推測是．．材質問題

看來雷霆和G5用的這顆引擎
除了曲軸型式改採釜型曲軸，還有新增曲軸潤滑油道外
其餘的構造幾乎和GY6的引擎一模一樣
可是耐用度似乎欠佳
設計上應該是沒問題，GY6引擎的設計是以耐用出了名的
看來現在的新車用料材質真的是偷很大...用料太差了

我同事 RACING 150

也掛區軸  給店家修7K
車子2年內的新車

怠速聲音變聲大

這就是光陽的戰斧

不知道可不可以換上gy6的曲軸回雷霆
掛曲軸的消息實在太多
萬一真遇到  且換一樣新的 也不保證不會再遇到

原文章由 county 於 2011-3-17 11:31 發表
不知道可不可以換上gy6的曲軸回雷霆
掛曲軸的消息實在太多
萬一真遇到  且換一樣新的 也不保證不會再遇到

兩者只是設計上結構相同
零件實際上的尺寸，應該還是不一樣的
我倒是認為原廠曲軸掛了，就換改裝曲軸吧
改裝曲軸挑好一點的，至少用料比原廠好很多

這類型的問題.我們是遇過不少大致上都是原廠車居多
在維上我們會幫車子做一些傳動以及電盤上作一些輕量化
已減輕低速重拖.但是這也只是我們的見解.不一定大家都認同
不過目前為止還沒有同樣維修後再出現.
畢竟低速重拖對曲軸負擔也很大

其實只要強化的材質去選好
一般都會比原廠還要久
向小弟在幫車友修的時候
大pin端 跟滾珠的品質 都要去注意
連桿部分也是!!
陪林就看品牌 NTN NSK FAG SKF 都可以
這樣修完 不是OK了唷
你還要看你放區軸那邊的case 那邊有沒有超過安全範圍(版大照片的第12張)
如果超過 那你放區軸的陪林也是會搖晃 那就沒意義
不過只要去補case就OK嚕!! 這方面搪缸師傅都會處理

不要說原廠 其實有些改裝區軸用的也沒有很好 所以不是改裝就耐用
主要都是要看上面的配件材質
所以說GY6耐用 那是在於引擎設定方式不同
更簡單說是引擎設定的方式 要去配合材料
要不然為何有材料力學~~這門專業科目

GY6區軸可以上到G5 但是他連桿要去注意
所以在安裝上去 要去注意活塞的平面高度
再來要去注意麻浪斯的大小跟寬度
尤其是寬度
G5區軸含陪林 寬度要控制在77mm
你要是在79mm以上 那你case會鎖不進去
所以GY6的寬度要去量測
不過這已經很多人這樣用嚕

活塞頂還真黑
也感謝大大分享