請教Fighter起步時抖動的問題

檢察看看皮帶有沒有龜裂起毛邊

也有可能事你的離合器跟碗公不對盤

以前會這樣嗎? 車子里程跑很多了嗎!?
還是換上哪個改裝品之後就這樣 想想看囉~

車跑很多或長途機油可以換黏一點

小弟的見解

皮帶是沒有問題的
離合器有兩組
一組是原廠一組是仕輪的
我叫了一組原廠的離合器總成搭配仕輪的碗公無效
換成仕輪的離合器與碗公也無效
再把普立組也換成新的也無效....

讓我開始懷疑問題不在傳動.....
約兩年車齡~我的總里程37000多

37000多喔 算是滿多的了

如果問題不針對傳動方面 可以往氣缸積碳方面處理

小弟之前的舊勁戰15000有清理過一次積碳

車身震動跟起步爆衝有減少 但是騎個兩三千那種感覺又出來了

可以找有清基碳的店家詢問看看

會抖不等於抓不住

如果是碗公變形導致抖動
那的確轉速上來後很容易抓不住
但我認為樓主不像是這個問題

如果不是
那反而可能是起步抓力太強
以至於升擋太快抖動(有點像是擋車二檔起步那種感覺)
其實很多時候都是這種狀況
這種狀況的特點就是
車主會覺得起步抖動不舒服
但到了中速尾速又不會覺得他在打滑
力道什麼的都非常正常
尾速也不會高轉空掉

如果想要起步相當順暢
就是要打滑
但相對的中高速的銜接
就可能會有一些歇的犧牲

請問一下起步暴衝的時機是不是不規則的呢?
如果是的話，那應該是跟離合器有關
感覺像是離合器抓不住碗公!!
原本打滑又突然抓住時就會爆衝
這狀況會發生在起步的時候~!

我之前有發生過暴衝的問題
查出原因是碗公變形加上原廠離合器材質很硬
(我騎了37000看起來才少不到三分之一...)
大大如果想根除這問題的話可以往這兩方面著手!!

大大的分析非常有道理

我有針對這樣的狀況做過另一種測試
就是利用1500轉的小彈簧來延遲抓住碗公的時間
讓離合器轉速高一點時才抓住碗公
以確保帶動車身時的力道充足
這樣應該可以避免掉大大所說的像二檔起步的感覺

這方式是有用的
騎平面道路完全不抖了
但是缺點很多
1.我的車身要4000轉才會開始動，超耗油
2.放油門之後時速很快就被拉下來，超耗油
3.爬坡或雙載時起步一樣會抖

這樣的調整只是用來測試，但用來解決問題就有點不切實際

我比較擔心的是...
換回原廠的離合器雖然材質比較硬
但再怎麼打滑也不會滑過4000轉才抓住碗公
而且要靠1500轉小彈簧才能解決問題實在不合理
應該還有其他因素影響才對!!

這主要的狀況就是
離合器抓不住碗公
我原廠傳動
拔出來擦一擦
順便在離合器跟碗公裡面刮幾條刮痕
問題就解決了 0.0
084.gif

原文章由 diablohellfire 於 2011-2-11 19:30 發表
大大的分析非常有道理

我有針對這樣的狀況做過另一種測試
就是利用1500轉的小彈簧來延遲抓住碗公的時間
讓離合器轉速高一點時才抓住碗公
以確保帶動車身時的力道充足
這樣應該可以避免掉大大所說的像二檔起步的感覺

這方式是有用的
騎平面道路完全不抖了
但是缺點很多
1.我的車身要4000轉才會開始動，超耗油
2.放油門之後時速很快就被拉下來，超耗油
3.爬坡或雙載時起步一樣會抖

這樣的調整只是用來測試，但用來解決問題就有點不切實際

我比較擔心的是...
換回原廠的離合器雖然材質比較硬
但再怎麼打滑也不會滑過4000轉才抓住碗公
而且要靠1500轉小彈簧才能解決問題實在不合理
應該還有其他因素影響才對!!

小弟的碗公 玻璃化後用氣動筆畫四條加工後 就沒打滑了 (建議畫斜的)
離合器作倒角 加畫線~ 保證起步不抖動 (大小彈簧原廠)

[ 本文章最後由 lccmin 於 2011-2-16 11:41 編輯 ]