G4裝仿B對四卡鉗配X-HOT碟盤，碟盤這樣算有吃滿嗎？

前些天替我的老G4買了PGO原廠G-MAX卡鉗、X-HOT 218mm碟盤。

拿去給熟識的店家裝，卡鉗坐(轉接坐)是店家提供的。

裝完當下騎乘感覺有比較叫利，但還是要壓到一半左右才有感覺線性的煞車(店家是說我的總汞或是右邊的剎車拉桿有壞掉)。

之後我看碟盤發現好像卡鉗並沒有吃滿盤。
是不是卡鉗坐(轉接坐)的問題？還是卡鉗最大只能吃這樣？

我Google其他車友裝對四卡鉗配X-HOT好像都可以吃蠻多的。

[ 本文章最後由 luka322605 於 2011-1-25 00:21 編輯 ]

原文章由 luka322605 於 2011-1-25 00:13 發表
前些天替我的老G4買了PGO原廠G-MAX卡鉗、X-HOT 218mm碟盤。

拿去給熟識的店家裝，卡鉗坐(轉接坐)是店家提供的。

裝完當下騎乘感覺有比較叫利，但還是要壓到一半左右才有感覺線性的煞車(店家是說我的總汞或是右邊的剎車拉桿有壞掉)。

之後我看碟盤發現好像卡鉗並沒有吃滿盤。
是不是卡鉗坐(轉接坐)的問題？還是卡鉗最大只能吃這樣？

我Google其他車友裝對四卡鉗配X-HOT好像都可以吃蠻多的。

有沒有滿要騎久點比較明顯，我自己VP原廠220是吃滿的，
另外換對四手感跟原廠應是幾乎沒差，只會感覺力道大很多，
你的狀況不是卡鉗有問題不然就是空氣沒放乾淨。
我換過兩次，
第一次是在台中大雅那邊一家頗有名氣的店弄的（新X），
結果也是拉過半才會有煞車，
跟他反應還說有空氣要磨合，
後來給人家看說卡鉗可能是大陸貨，
活塞卡住推不出來（推出來又縮回去），
（整個施工品質也很差…雜牌煞車油）
後來第二次是去中興附近一家什麼HSL用的樣子，
就比較細心，施工也很細（煞車油是阿吉普的！）
之後用到現在都沒問題，
大概快8000了，也跟我跑過環島了！

[ 本文章最後由 kiki070809 於 2011-1-25 00:43 編輯 ]

碟盤有沒有滿沒那麼重要啦
重要的是來另有沒有吃滿!
來令沒有滿
會有生命危險!

我的GT是配NFT卡前+差燒碟
也是要壓一半以上
重點是
會師烏阿~師烏阿~師烏阿~~~~~~

原文章由 小先 於 2011-1-25 00:58 發表
我的GT是配NFT卡前+差燒碟
也是要壓一半以上
重點是
會師烏阿~師烏阿~師烏阿~~~~~~

是碟盤轉動與卡鉗的聲音嗎？

我的也蠻大聲的XD

店家說那是磨合期...

是阿
可是我覺得是  卡沙子

原文章由 小先 於 2011-1-25 00:58 發表
我的GT是配NFT卡前+差燒碟
也是要壓一半以上
重點是
會師烏阿~師烏阿~師烏阿~~~~~~

我前陣子也是這樣
車行跟我說是前煞車皮沒了
換掉就好了

我覺得是碟盤 XD
碟盤可能塊被操爛了才會 濕屋阿濕屋阿~
099.gif

你才剛裝上去，碟盤、來另還在磨合
這樣看不準
值得一提的是一般都是拿市售220卡鉗座來裝
會有來令吃不滿的問題
另外就是很多人以為原廠總泵推對四
軟趴趴的要到後段才有力道是正常現象
其實不盡然
你把卡鉗螺絲卸下，直接用卡鉗夾碟盤
拉桿多拉幾次，要是手感變硬的話
那代表你的卡鉗座並不是真的很準
當然這並不全是卡鉗座的問題
透過校正可以找回對四該有的手感&力道

跟卡鉗座準度差異其實不大，
因為對象活塞最終會因為怕斯卡定理而取得平衡，
而為何固定碟搭配浮動卡鉗（原廠單邊都是）或浮動碟搭對向卡鉗，
都只是要增加密合度而已，
對向卡鉗可搭固定碟or浮動碟，
而浮動卡鉗大都只搭固定碟，
另外手感問題，
可把卡鉗卸下在重複按壓，活塞會跑出來才是正常，
然後把活塞推進去裝上後，重複按壓要能回到原廠手感才是正常，
很多市面劣質卡鉗的活塞作動並不正常，
才會有拉到過半才有煞，
那其實是不正常的！
我敢如此確定是因為我有遇到，
而且換過兩次，有問題＆正常的狀況差異非常大！
（我遇過的是下壓，活塞出來一些，放開之後又全部縮回去，是活塞作動不正常）

[ 本文章最後由 kiki070809 於 2011-1-25 08:40 編輯 ]