SYM R1車系討論LDS區

原文章由 t811229 於 2011-9-30 21:35 發表
最近想想我都老大不小了
怪了看到車還會想尬
可能平常都悶悶的
摸到車會有第二人格...
原來是我烏龍派之所的本田
車子碰碰叫....
今天看到學弟的SM250改惡魔管
真的很兇....那不是我心臟可以去挑戰的

有時無聊吧....聽到排氣聲...血會沸騰~

有時~有時~大家都是這樣吧~



惡魔管阿....哀~真是銷魂阿....可惜不適合目前的我

我道是想喜歡低調風
原廠造型 就是跑得快!
剛剛看到板友跑山路被BWS急煞當農夫
不知道是不是同團的

車頭完成了....

好高興喔!!

儀表板也全部直上?
那還真的大工程
只是稍微胖的車身
配上小頭感覺有點怪...

原文章由 t811229 於 2011-10-4 07:01 發表
儀表板也全部直上?
那還真的大工程
只是稍微胖的車身
配上小頭感覺有點怪...

對阿...儀表也上去了

最後儀表板卡住的地方....竟然是....繼電器...所造成供電方式不一樣

解決方法....繞過繼電器..多搭兩條接地...解決了= =

現在車子有轉速表了...很高興...但是又很悲傷...竟然轉速只有8千轉...

這禮拜在小修一下讓他更完整....就要去烤漆驗車了<只有想而已..不知道會不會成功..>

現場看...真的還好...有一種莫名的風格...變銳利了

結果多了一之車手...多買的....油量浮筒...竟然可以通用...幸好沒有先買備料..

今天在sym..精華區...看到悍將f1改後碟

有著莫名的感動...好想趕快進行我的計畫= = ...真是的

最高轉速8000轉??
那準速表是否正確?
如果是正確轉速
那就是傳動跟供油的搭配...
我最高轉速是9000轉...
建議從供油搭配去找....
化油器騎管接汽車用的歧管真空壓力表去配
真空壓力越大吃油越兇 不過壓力大不代表是越好
只是一種參考值以實際車上的FU去配 不過通常真空大點才有力
噓...這是絕招 絞老婆沒幾個會的!

哈哈...我的時速還在零的領域...因為還沒有上碼表線....星期三會弄上

星期二..下班要去阿嬤家..出公差...砍樹......

這兩天在試看看.....我懷疑是大彈簧軟了= =

之前是全11g的珠子...好像太輕了

今天剛配上12g*3+13g*3...加上機怪的開閉盤....

明早試跑看看.....早上路上都沒人...真好

[ 本文章最後由 高陶 於 2011-10-4 22:21 編輯 ]

不知道有沒有人加長過中柱?
分享一下我最近經驗吧
因為避震器比原廠長，然後後輪輪胎也大顆(B02 110/90)
所以架中柱時，後輪會著地，導致車子不穩
所以前些陣子，我去加長中柱
在中柱那邊墊高一點
結果發生問題，加長那邊會去敲到傳動蓋
才意外發現，我中柱橡膠不知道哪時候噴了= =
感覺很久了，難怪我一直覺得車子有個聲音
想說當作沒聽到...
然後去買橡膠
(又是番外篇，我去材料店買沒料
可是又迫切需要
所以想說去SYM大間那種旗艦店買，一定會有
結果一個50元 )
結果裝了以後，還是沒有用
還是會敲到...
昨天再去想辦法，結果就想辦法橡膠往上移
就是多焊一小段長度的鐵架，讓橡膠有辦法頂到傳動蓋
這樣就不會照成加長的中柱撞到傳動蓋
現在一切都OK了
跟大家分享一下吧

筆記!!筆記..以後改後12用的到

有轉速表後...一直在玩傳動...發現

全13g....終轉剩下6500轉

12*3+13*3...終轉7500轉

全11g....8000還是8500轉

差好多....

老大!!終轉太低會怎樣嗎?

以汽車手排打檔來跟你講
如果你都提早打檔
轉速不到就打 會怎樣?
是不是就算打到五檔高速檔
整個就是很重拖?
配重珠等於提早打檔 配輕珠是拉轉打檔
你都把最終傳動齒比都降到6多
那你配重珠根本馬力出不來
正確的配珠是要知道自己的最高扭力跟馬力直是多少
R1 我記的最高扭力6500轉最高馬力8500轉
所以有此可以知道 你的方向是9-11去搭配
三科重三科輕去玩 大約好幾種玩法 至於大彈簧
1500轉-2000轉 還有你的離合器跟碗公要抓得注
弄得好 63缸的力道就是會出現