分享~愛車~改裝辛酸史 圖少見諒!

我的是原廠排氣量唷~所以我穩輸的~!

EVO6式樣前保?


你換的是EVO5式樣前保吧
6代霧燈靠外側
也比較小的說

原文章由 未來戰士 於 2010-12-3 02:33 發表
是4G93NA沒錯... 渦輪有分4G93T跟4G63 .... 4G93T是1.8+渦輪排氣量沒錯的話是1800CC腹內都是段造的...  4G63是原廠EVO搭載的排氣量為2300CC

EVO的4G63啥時出到2300CC了.........

對吼~打錯了 是2.0才對~

外側的好像是6.5代!有錯大力鞭我~

嗯丟喔~12樓的大大說得沒錯~
版大你的前保桿是5代的喔~
PO個圖給版大對照一下看看~
另外,尾翼是改4代的,對吧?

[ 本文章最後由 anthony959rs 於 2010-12-3 10:59 編輯 ]

外側是6代
6.5沒霧燈
大大的是台規EVO 5代100.gif

落4G93 1.8L DOHC  NA??
基本上  在台灣(1997~2000)LANCER屬日本5代車型
在日本並沒有純NA的1.8L 4G93  SOHC型號引擎
只有4G92 1.8L(SOHC)
如果引擎上是打"4G93"....大大是否要再次確認是"日規"  
如果沒錯 應該是台灣殺肉品日規名義以提高價錢出售
4G93 DOHC只有海外版(通常海外版算美規)才有這型式.....
台灣的VIRAGE就是所謂的海外版....所以大大應該只是換一顆台灣的舊品而已



另外原1.6L改1.8L(台灣4G93)連電腦也建議要更換
不然供油點火等曲線也大不相同  效果不一定比較好
移植1.8L不只單引擎本體移植  連同進氣歧管噴油嘴節氣門都必須依並移植
排氣頭中尾段也是  如果上述缺少一樣沒移植  那是有可能比同樣是原廠的1.6L還差....

日規5代LANCER(199~1995台灣97才開始出現)搭載的引擎如下
直4 1.3L(4G13)SOHC
直4 1.5L(4G15)SOHC
直4 1.6L(4G92)DOHC MIVEC
直4 1.8L(4G92)SOHC
V6 1.8L(6A11)-----這顆有趣 搭載FTO上2.0L的 6A12(200P)是由6A11擴缸而來  FTO就是成龍主演"霹靂火"裡面最後的那台比賽車
直4 1.8L(4G93)ターボ(渦輪)
直4 2.0L(4D68)ディーゼルターボ(柴油渦輪)
在日本同雙生車型的Mirage4~5代的引擎搭載如下
1.3L(4G13) SOHC
1.5L MVV(4G15・4ドアのみ)SOHC
1.5L(4G15) DOHC
1.6L(4G92)  DOHC MIVEC
1.6L V6(6A11・4ドアのみ)
1.8Lターボ(渦輪)(4G93)4ドアのみ(DOHC4輪驅動)
2.0Lディーゼル(柴油)(4D68)4ドアのみ(SOHC4輪驅動)


以上只有4G92 1.8L符合.....所以引擎代號不會是4G93...
海外版美國的Mirage有4G93  DOHC NA
台灣1.8L原廠就是跟美國的93NA版本一樣
微凸頂的活塞  
再補充....4G93 T引擎腹內不是鍛造    連桿比較起來較粗壯
活塞為適用渦輪引擎的凹頂活塞 活塞裙腳及內部模線經過特別設計及強化
LANCER車系原廠鍛造活塞我只記得在EVO 4或5代的4G63上出現過
但後來在5或6代又恢復一般製程  詳細情形忘記了...
當年為了閱讀日本相關雜誌.....自習苦讀日文  
內容有點模糊.......

93T與NA曲軸基本上是一樣的  我第一台車就是VIRAGE  改渦輪超壓活塞穿孔時  等不及美系品牌零件回來時  就是先購入93T的原廠部品更換......

[ 本文章最後由 kdd 於 2010-12-3 10:56 編輯 ]

你那款三菱有限速嗎??

原文章由 義美小泡芙 於 2010-12-3 11:24 發表
你那款三菱有限速嗎??

如果樓主是移植全日規零件(含電腦)才會需要解180KM限速.....
如果沒有.....樓主應該是更換仿間以原廠電腦下去破轉速或小改供油的交換電腦而已
也有一種可能店家直接以1.8換1.6 交換後斷油轉速延後  通常不懂的車主就會認為是改過了....
有些不肖店家就會這樣亂搞.....

板大可以拍兩張引擎室的照片來看看嗎