歐風羊皮狼速克達 -- KYMCO SHADOW 300 GTi 深度測試報導

原文章由 hghghghgh 於 2011-1-14 21:11 發表
請問大家.我的車龍頭不穩.原本以為是車行把氣打太飽.洩一點氣後還是一樣.我中駐立起來.龍頭不會往左也不會往右.會固定在中間這樣正常嗎?去車行看一定又要送服務站

珠碗鎖太緊

鬆一點掉就好了

重點是車行又不會幫你拆下來檢查.什麼都說是送去服務站.難道車行沒有檢查的權利嗎?

我的車過了一千公里後我就開始全油門催下去.但我只要20-30全油門催到底跑到60-70之間傳動會有抖動並減速.等70過後才又恢復加速力道.去車行她說要遷去服務站要留車.感覺不幫我拆下來檢查.所以我就算了.自己拆下傳動後看到普利盤跟風葉有點傻眼.盤面中間斷層很明顯變成兩個斜面了(以前我玩改缸車所以我非常確定是這個問題)也就是說全油門皮帶跑到盤面中間的時候會打滑不順.過了斷層又恢復加速力道.結果料號難叫.我就順便換了我訂做的多邊珠14.5克上去.結果加速力道不錯但全油門60-70間還是會不順.請問我該再買新的原廠盤還是.......

保固內有問題送服務站對大家都好....

反正有問題都是原廠買單
一般車行拆了還是要跟你收錢


我是新車來就全油門
跑了一千多也是好好的

如果原廠普力盤已經變成兩個斜面
(有沒有照片可以看一下)
那就換掉吧

[quote]原文章由 hghghghgh 於 2011-1-16 01:39 發表
我的車過了一千公里後我就開始全油門催下去.但我只要20-30全油門催到底跑到60-70之間傳動會有抖動並減速.等70過後才又恢復加速力道.......(恕刪)
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待傳動磨合後,這情形會改善.還是會有輕微的打滑,不過很短暫.
因為普利盤與開閉盤的角度設計;這段區域是引擎扭力的輸出峰值.所以會有此一現象,縱使換成D牌的高咬離合器也是一樣,只能說這顆引擎設計的太有力了
我的nikita改shdow傳動目前已使用了6000km,我很滿意!
以上個人使用心得分享.
話說如果原廠能改成GP800的離合器樣式,我想抖動的情形應該會降低.(附圖轉載自友站重車地平線)
車友的GP800普利盤面也有打滑的痕跡,其實是正常的.
畢竟引擎馬力輸出越大,相對出力也越大."打滑"這種現象在小cc數的車上較不明顯,而這也是速克達的宿命.

[ 本文章最後由 pony1970 於 2011-1-16 11:21 編輯 ]

我的盤子比妳嚴重許多.而且是在盤面更中間一些..我的不是輕微打滑會感受到降速跟抖動.我也不知道為什麼會在中間60-70扭力應該沒那麼大了.起速都抓得住了.改天我換下來再補照片.謝謝P大.這顆引擎是蠻會跑的啦.我原廠雙載(122公斤)還能騎到145表速(沒路了)換上多邊珠後加速更是快(只可惜找不到管可以改....)

會有SHADOW200嗎?誘惑都出200了，有大大有消息嗎?

應該不會出200的.這台車國外市場!喜歡的話直接買300比較爽～駕照也不會太難考一星期就OK了.

光看到製物箱跟耗油量..興趣就冷了一半..

不過輕巧靈活的外型..以及符合人體工學的坐墊..還是有它的魅力所在

想試問 ...
當初妳有提到珠子改幾克
後來好像在看幾次都沒看到了~
再來最近要買了
山道測試妳說有點差距
那是說 以大魔王的身高體重下去測試
那如果一個50KG的人坐在上面  避震器還會下壓這麼多嗎?