光陽除250cc以上的噴射車是用日氣與京濱系統外...其餘氣冷主打車差不多都是西門子系統(少數檔車與100CC小羊是日氣或京濱)
小弟發現2010年後的西門子系統
2V噴射車系(JR M3&V1&V2&金牌&GP M3&G4 M3&DINK 180)用的噴油嘴是一樣的
註1:2009年到2010年間的GP&G4&JR與四期噴射時期相同用的是M2系統噴油嘴是舊式的較大顆~10年後才全面改成M3
註2:V1 150(維持M2系統)&金牌150(維持M2系統)&VP噴油嘴型號則不同
4V噴射車系(G5&Racing&Many&VJR)用的噴油嘴是一樣的
因為都是近2009年才研發與生產而且是市場主力故噴油嘴已於一開始就是體積較小的形式
2009年前好幾年噴射未強制普及加上技術尚未精進故噴射系統會有部份零件會比較吃空間
這部份的代表就是小弟我今天要提到的→四期噴射G4用的KKE3舊式噴油嘴
2009年後全面噴射化→新發表的車相關零件設計都是一次到位使用較小的噴油嘴~油嘴體積縮小可以讓馬桶空間再多一些~現在極大部分光陽新車用的噴油嘴都是體積較小的
在這部分我拿金牌125的噴油嘴做代表(4V車的為雙孔~除油嘴上蓋角度可能不同外大小外觀也跟2V一樣)~
另外噴油嘴與噴油嘴上蓋如何分開小弟也在此做基本圖解
把固定扣撐開一點退出來再把上蓋與本體分開即可
噴油嘴有很重要的兩個O環
一為靠近噴頭的地方(作用為與歧管上的噴油嘴座保持密閉,如有拆開請用機油或是齒輪油抹薄薄的一層再裝回)
二為塞在油嘴上蓋裡面(作用為與油嘴上蓋保持密閉,如有拆開請用機油或是齒輪油抹薄薄的一層再裝回)
小弟還有汽油幫浦新舊款的差異(主要是體積大小)與小弟愛車改用汽車汽油幫浦之圖片待時間允許另外發文
謝謝各位觀賞
[ 本文章最後由 五結大龜獅 於 2010-11-19 14:35 編輯 ] |
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油嘴上視圖(左舊款右新款).jpg
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