二行程汽油幫浦的接法

如圖片所示，此為2行程 的汽油幫浦


共有1、2、3號孔    共3個孔!!

依據我的想法是 1號有箭頭為朝化油器接過去
                                  2號有個8字符號的為負壓管接頭
                                  3號為油箱接過來的接頭

不知道這樣接法正確嗎?

又如果我要測試這一顆是好是壞?  我該怎麼做?

我的作法是是朝2號孔，是用針筒吹氣，1號孔只會噴出一點點；還是我接錯了?

麻煩有經驗的前輩提供建議囉!!

負壓管接頭接頭端是靠吸氣不是吹氣
建議接上一段乾淨的橡膠管然後用力吸一口氣比較準
不過最標準的測試是接上發動機車的歧管比較準!

= =化油汽油泵補是靠脈壓吸引油氣的

就像捏虹吸管一樣

所以吹吸都沒用上機測試比較快

不然可以試試看讓針筒不斷地讓針筒進進出出就好了

[ 本文章最後由 zamgle 於 2010-11-2 14:40 編輯 ]

接法是正確的
吸2號會有吸不動的感覺
就是好的
不過上車測試最準

原文章由 wwaayne 於 2010-11-2 13:58 發表
如圖片所示，此為2行程 的汽油幫浦
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共有1、2、3號孔    共3個孔!!

依據我的想法是 1號有箭頭為朝化油器接過去
                                  2號有個8字符號的為負壓管接頭
                                  3號為油箱接過來的接頭

不知道這樣接法正確嗎?

又如果我要測試這一顆是好是壞?  我該怎麼做?

我的作法是是朝2號孔，是用針筒吹氣，1號孔只會噴出一點點；還是我接錯了?

麻煩有經驗的前輩提供建議囉!!

小弟的淺見是
1號 是出油口 朝化油方向
2號是進油口 朝油箱方向
3號是負壓

其實有"銅"管(3) 一定是接汽油管
另外(1)跟(3) 同邊是油路流動的管線!
自於哪邊通往哪裡?我忘了...
(2)自己一邊應該是副壓模同邊!
而且1號跟3號接頭有微凸(防止汽油外洩)
2號沒有

銅管(3) = 汽油桶

2號有脈波記號了...請接負壓管(從引擎KS牽出來的管或是進氣岐管)

1號也是有箭頭記號了...出油孔 請叉去化油器

我只看圖上的編號
沒注意看上面的標誌
金害
我的錯 093.gif
我對不起大家110.gif

[ 本文章最後由 zup 於 2010-11-3 13:43 編輯 ]

我的看法是這樣
1.號 是出油口 朝化油方向
2.號是裝置到引擎的負壓
3.號是進油口接到油箱的方向

從負壓孔吹氣...1號孔會有由噴出...就涮掛了一個好像500元有找...或去解體廠拆