化油RX110改傳動冷車待速變高一問

小弟的車在8月多改前後普利 前普利新峰的後普利機怪離合器.碗公

發現改前冷車啟動轉速最多到3千轉,不然就是穩穩在2千~2千5這個區域

改後啟動一定都是4千轉,有時會到4千5,要騎10幾分鐘後轉速才會降回2千~2千5

熱車後如果有停5分鐘買個飲料,一啟動又是3千5~4千轉左右,又要騎好一段時間才降回2千多

小弟有想過把司漏調低一些,但熱車後搞不好就因為調低降到1千~1千5而熄火

當初原廠就是因為1千5會熄火所以調2千初

問:這個問題不知道會不會影響到周邊零件的壽命?

[ 本文章最後由 markown 於 2010-10-28 22:24 編輯 ]

電系和你的待速應該沒關係吧?

原文章由 a095571 於 2010-10-28 22:17 發表
電系和你的待速應該沒關係吧?

換個標題跟內容好了,應該不是單全的問題190.gif

是這兩天才發生的?
如果是...我想跟天氣有極大的關係 = =

因該是天氣冷的問題哦

因為最近天氣整個很冷
我家小骯髒怠速從原本 3000 轉變成 3500 ~ 4000  轉
之後慢慢掉回2500

因該是阻風門再作動吧....

同意
這兩天 我一發動
我的小SV MAX 整個就是像小催油一樣
轉速很高(沒有轉速表不知轉速多少)
後輪拚命的轉呢.....

不過從發車開始 戴安全帽 放包包 開門 轉速就降了

發現這個情形的時候大約在9月中,天氣都還蠻熱的

冬天待速會較高這個小弟了解@@

感謝樓上幾位的回覆084.gif

那...它一直是這個情形,對車子的哪些零件壽命會不會變短,比較擔心這個

8月發生的事怎麼10月底才發問
若排除是天氣冷引起阻風門作動時間延長，
混合比要不要檢查一下...會不會跑掉了

冷車太高轉跟熱車怠速低到快熄火...這種現像應該是混合比的問題

原文章由 attila4v 於 2010-10-28 23:09 發表
8月發生的事怎麼10月底才發問
若排除是天氣冷引起阻風門作動時間延長，
混合比要不要檢查一下...會不會跑掉了

冷車太高轉跟熱車怠速低到快熄火...這種現像應該是混合比的問題

冷車太高轉,熱車後應該有提到會降到2千~2千5,不會熄火也不會抖動

快熄火內文中說的,如果把司漏調低冷車轉速2千~3千,那麼熱車後如果只剩下1千5有50%機率會抖動熄火

是這樣的唷