GR125/GR 125最高轉速每台都不同

哈哈  原來如此啊!
所以熄火後用腳架車往左倒
所以才會油表變少
真是太牛B了~

安全第一

求好不求快

我都沒試過到9500轉 頂多也才7000轉>"<
各位真強>"<
一樣 順順騎就好((看心情啦

120...心臟好大顆

120... 好遙遠的距離 還不敢騎到那麼快= =

極端配法給各位參考看看 一年前GR傳動我是配

全9G*6搭1500轉大彈簧 尾速是120-124

今年九月幫車友配過7*3 10*3 大彈簧用1200轉

尾速也是120上去

還有幫人配過9.5*6 也是不錯 那位體重7X的車友 尾速是120((他說的

GR原廠車就可破120 只是GR原廠大彈簧又長又硬

有些原廠車搭的彈簧 實在令我傻眼 難怪有人說原廠一百很勉強 拆掉那個換個較短的 就會比較有原來該有的動力

那彈簧相當於 兩個士輪大彈簧 各位說有多長...轉速高 正常...!!!!

小弟我是沒套過58半 因為GR直上可上63

給各位參考一下 GR改缸 可直上61 63 沒問題(拇指

另外有資訊指出 可上NFT的缸頭((小弟沿用JET的

給各位板友參考看看

我現在的配置就是9.5G*6+1200轉大彈簧
巡航轉速跟原廠差不多(多個100~200轉左右)
但不論是拉轉及加速
或者0-尾速
都比原廠快很多..
前提是換盤子會更加明顯啦

我這台GR原本也是可以輕鬆破萬轉時速110km
<當時全原廠只有換離合器碗公>
現在換了普利盤、楓葉盤、大彈簧、珠子
同樣時速110km轉速只有剩下9000轉

[ 本文章最後由 junefifteen81 於 2010-10-27 12:43 編輯 ]

臭洪爺 因為之前配的是7*3 10*3
現在人家問我怎麼配 我都說這組很暴力 哈哈哈!!

你可以試試看9G 推的力道會更順

配7G跟10G會不會差太多阿!!
曲軸會不會很快就下課了!!

小鐵可以來試試看 阿國已經測試了

這樣配拉轉暴力 尾速也幾乎是推的很快

至於區軸方面麻 個人有測試過 9*3 12*3這樣去混搭跑了三個月

個人是沒掛彩啦 ~~