ELITE 250i VS DINK 180 (已訂購ELITE 250i )

讚喔～期待開箱喔～

看來水冷版的版主須再空一個位置
讓ELITE 250i 有位置討論囉101.gif

沒有喔..我買165K..有的人買160K喔

ELITE 250i 12萬 +2萬元就就可以上350原廠套件

廠商這種玩法蠻有趣的

為啥三陽就不行原廠150升級180的套件?而光陽也不行250升級500的套件呢?都一樣的車台了說!

原文章由 vega0414 於 2010-10-11 15:00 發表
為啥三陽就不行原廠150升級180的套件?而光陽也不行250升級500的套件呢?都一樣的車台了說!

這位大哥,您是認真的嗎??

那您應該會有相同的疑問,為何TEANA2.0沒有升級3.5的套件呢?都一樣的車身阿.....

[ 本文章最後由 笨驢 於 2010-10-11 16:32 編輯 ]

我只是想表答很多事是(能做)、但要看人(要不要)做?很多時候是人(不想、不要做)所以回答(不行)做!您看現在就有廠商願意收錢幫250車主升級成350套件、且還有保固、也許能讓(二陽)廠商之後也願意踏入這市場。至於汽車?我倒沒想過了、TEANA2.0升級3.5也升級太多了吧?倒是很多1.6和2.0的是共用車台、或許引擎能改換、但這是機車版、就不在多說汽車了吧?!?以前是耳聞過在當年很多人改三陽迪奧50cc時、是直接換成迪奧90cc的引擎呢!這應該是能求證於坊間40歲以上的修車師傅。

[ 本文章最後由 vega0414 於 2010-10-11 21:50 編輯 ]

原文章由 naposin123 於 2010-10-11 11:35 發表
ELITE 250i 12萬 +2萬元就就可以上350原廠套件

廠商這種玩法蠻有趣的

新進入市場者所玩的銷售策略--「便宜大碗」
兩陽市場穩固何須犧牲利潤陪小廠那樣玩？

而且這種升級350套件辦法，合不合法我不清楚
但會不會引起相關單位的關心就不得而知了

不用40歲以上...30以上就知道....

迪奧只有出50沒有出90.....迪奧有出100....但傳動外蓋設計不同....有改90cc是改大路易90.....

單套汽缸與汽缸蓋就是俗稱半套.....

全套就是連化油器..區軸...連桿..空濾..全都換....不過要車引擎本體....

2行程宿命....潤滑不足還是會掛.....

[ 本文章最後由 jackychen 於 2010-10-11 20:59 編輯 ]

一般所謂的升級或是更換套件,基本架構在不更動的情形下才有可能吧,就好像電腦的CPU升級,你也要找PIN腳適用於你的主機板的型號阿

AEON的升級行為,先不論適法性為何,他是架構在相同的引擎本體上,更換了汽缸,活塞,汽缸頭,ECU這幾樣零件來達成升級目的,三陽150引擎與180引擎是完全不同的東西,您要他如何升級呢?直接換一顆引擎又有法規的問題,畢竟引擎號碼是車輛的身分證明,光陽250與500差的更大了,光看看那碩大的傳動外殼....這要光陽怎麼升級....

所以這不是廠商不做,而是不可能阿

題外話,MYROAD好不好騎阿,可以借來試騎看看嗎...嘿嘿嘿