g4更換赤木普利盤後轉速無法到達紅線區

真傻
不是最高轉速才是好
能降低轉速就達到原本的終速 會比較好

我原廠G5 傳動  尾速126 轉速約9500RPM
但是換別家傳動後 珠子G數一樣 9200RPM左右 達到128KM/H
轉速8千多就破110KM/H了 那段區間是馬力最大的 加速超爽

原廠傳動感覺都超極高轉
但速度悶著=

大大的理論讓小弟佩服.小弟的普利盤之後拆下真的是皮帶跑比較高  也幾乎吃滿盤
小弟平常在加速都是順順的 他的起步轉速要高一點才會慢慢帶動爬升 感覺就像是被拖著跑一樣  但想要瞬間加速時 轉速幾乎飆到8000轉  速度才慢慢升上來  急加速到100後 稍 放開油門  
轉速大約到至6000  但速度還是有90以上  再加速 又衝到8000. 還是慢慢的拖到110   灌到底就是8000轉  感覺就像是車子有一個慣性再跑     速度110的狀態下放油門  轉速降回到6000轉  竟然速度還有95以上轉速降超快  但速度幾乎是慢慢的降 根本不同步配合   好像1個在東 1個在西一樣  

試過14克珠子  速度一樣降更慢  轉速卻更低了   急加速到100  降轉速  
到6000轉   表竟然還在95  不信邪在加速  6000馬上又跑到8000轉  速度慢慢爬升至100    真的不知道是啥原因  當初是原廠老迪爵有裝這組普利盤  不僅能贏過原廠G4 連rs100的  都能以尾速超越過去 但迪爵超越過去的表顯示90公里但已經把我的g4叭的遠遠的  才去換上的   不知這是不是還要摩合  或者普利盤有打滑呢

這樣已經很好了~~
小弟一樣原廠缸G4，用改裝盤差不多到底也是表速110那邊
小弟傳動是起中設定，也就是注重0~100的加速度
大約也是8000多轉11X，這樣我就很滿意了!
7000多轉表速約9X
版大你可以從機油種類試試
找那種尾速延伸好的機油
小弟平時在市區的速域大約都是跟版大很像~8000多轉到底約110上下
某幾次騎到淡水、中間路夠長
油門不要一次到底，大概一段速域含著、油門快底時再含著
小弟就見到了久違的120+這個數字了，真的很滿意了
因為小弟完全起中設定，用1500轉+的超硬大彈簧~
另外小弟認為珠子放重，不見得代表尾速會增加，還是看你傳動設定
還有就是珠子放越輕或大彈簧越硬，可能是慣性問題
加速中放油門時，轉數會掉越大；但相反的，加速時也會有車子噴比較快的感覺!
另外版大你想要有轉數彈升、加速也比較跟的上的感覺
看看碗公要不要也換掉、減少打滑，你的油門手感應該會更飽滿!
再不行，皮帶換改裝的、磨擦系數變大，你的尾速會小+ 瞬間加速會更直接
終轉的話，沒改缸大概就那樣了，引擎馬力到底了
改傳動只是縮短你到尾速的時間&減少後輪輸出所損失的馬力
尾速增加很有限~
大概小弟一點愚見!
如果有錯還請指正~