原廠Racing150 手冊公佈數據比較

吵來吵去真無聊多那0.幾P可以尾速120變140一樣...

上面有人提到廠家版電腦
其實那兩顆電腦是同一顆  數據不同罷了
你如果有認識的光陽車行  可以調整電腦數據的
原廠都可以微調供油  據我調整經驗   
KYMCO為每多少時間修正噴多少油
原廠設定  都是在最中間   可以調耗油一點  也可調更省油
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另外RACING  150姑且不論到底有沒有14P
跟其他廠家比起來  他們這批引擎  
包含RACING G5 超5 VJR等等
在引擎設定上都已經很極限化了
所以藉由電腦  以及  傳動來調整
以符合普羅大眾需求
有拆過同級150CC車種引擎的都了解
即使RACING 150 沒到14P   它和G5 超5 150也是最接近14P的引擎
看看我的車種  我可是沒騎過RACING喔
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另外我覺得  
有些人只是發表他的看法  
或許他的資訊不夠正確  或者跟您的資訊不一樣
那就請"客氣"的提出看法及糾正
沒必要用那種酸溜溜  或者   一看就知道在砲人家的口氣
任誰看了都會不爽...
這裡本來就是給大家分享  討論的地方  
相對的  有新手  也有老手
人家只是熱情的提供資訊  
被某人這樣一澆  我看小老婆恐怕又要多一個永久潛水的帳號
如果我以上說的有錯  請糾正

換個齒輪不會多馬力 別天真了 想想變速腳踏車原理就知道了
化油150齒輪似乎是16x44  MMC之後噴射版15x??
化油150齒輪料號車種代碼為23420-LFB5-900 與23432-LFB5-900
噴射125/150 皆為23420-LGH5-900 與23432-LGH5-900
LGH5為RC化油125代碼

[ 本文章最後由 should 於 2010-10-19 16:41 編輯 ]

其實廠商為什麼會分那麼多cc數

說穿了

只是以1公升為級別

八分之一公升就是 125

四分之一公升就是 250

如此類推

國際上比較慣用

只有少部分會出怪cc數

110、115...

真希望以後電腦可以調整

像是日本重車大廠一樣

有三段可調

暴力版 馬力最大最耗油

溫馴版 馬力變小又省油模式

再來就是

雨天版 顧名思義就是雨天專用模式 XD