NEW FIGHTER ZR 操駕感想(新增感想#24)

傳動部份不是都一樣嘛 ?

怎麼會比NFT快 ?

這樣說我心理很不平衡耶 ..

上個月才牽 NFT .. 原本想多ZR只是多個雙碟 我不需要 才直接買的 ..

也是原廠車這樣尬嘛？
制動力這樣說的好猛..
還是說賣的NEW FIGHTER ZR 新版有改動力？？

我前幾天還在想 考慮要換ZR版 ...
沒想到今天就車禍 我的小黑 ...107.gif
當理賠下來 就去換ZR ~~~~084.gif

NFT/ZR

其實會穩, 有2 個很大的原因...

1)騎士重心真的比 FT 低非常多 (MASS CENTRALIZATION)

2) STCS 的動力, 彎中提早補油門的方式很適合+能穩住車+線 (這點是鵝要很輕的騎士/改傳動才做的出來的...)

ZR版的好像更暴力喔
制動力又更好是嗎...

我只是完整敘述我的感覺.....

NEW FIGHTERTZR 有沒有比NEW FIGHTERT快? 我倒認為因該不會有差異...只是差在ZR版有後碟... 還是老話一句:先看看車手的體重吧~! 很多人都會忽略的重要關鍵...我的NEW FIGHTER ZR 我自己70KG 我朋友65KG我兩交換騎乘 加速感就差很多了...別小看重量對車子性能的影響囉~!

真的是這樣嗎? 或許NEW FIGHTER ZR 在某些設定上還有更改也不一定呢~! 話說這次官方生產版沒有經典的鵝黃色我真的好失望呀~! 等下次改款看看會不會有鵝黃色的我就準備換掉這台化油獵鷹了~!

我之前試乘NFT就有發現重心下降的優勢

假設今天後面穩定性在有所提升...

出灣要大補油門...不是問題

動力的輸出真的是蠻嚇人的....

原廠150也不用擔心改裝的問題...

唯一的問題只有價錢...108.gif

感覺速度差異上  應該是懸吊有重新調整過

讓穩定度提升  得油門能較放心的補  才會有這種感覺
(這點倒是親身的體認, 在換上DY競技版前叉和GP5-RT後, 過灣的穩定度大增, 油門也當然不會太客氣!! )

畢竟SYM不會再這麼短的時間出個ZR版還幫加動力
(ECU的改版可能性反而大)

但...
NFT的傳動衰退能力也挺快的(激操的話...)   也有可能是因為這個問題而有差異...

小弟的NFT在訓車時  可以感受到充足的動力感
目前5000 UP...  感覺就有掉分了.

以上