本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 15:13 編輯 失眠亂打
胡言亂語
傷眼勿怪
我國迄今尚未開放重型機車行駛高速公路
更鬼扯的是
黃牌車路權仍同小車.....
小弟我突然想到
這中間一定有一個很大的力量在做祟....
那就是汽車業者啦!
事實證明
滿街都是4人座的轎車
不過數據顯示
載運不滿兩人....
仔細想想台灣人的生活模式
一日生活圈通常都在兩三個縣市之間
ps有錢到天天坐高鐵的例外
其實非常適合重型機車
雖然目前因為政策因素
重型機車仍為少數族群
普羅大眾的觀念仍停滯不前
但是
如果開放了呢?
如果開放紅牌行駛高速公路
那大概飆升過10萬吧....
要是黃牌可跑高速公路
絕對20萬以上
每年以萬為單位不斷飆升數字吧....
別忘了現在6年級以降的人
不是晚婚就不婚呢.....
一定會嚴重打擊汽車市場的
~~新增~~
剛剛開電腦就廖想到我的主題會有什磨樣的回應在裡面
也難怪
這是一個半夜失眠突然開電腦的無腦文
看來有必要再詳述一下我的想法
我覺得
如果交通法規能正常化
黃牌 甚至於一些大白牌
像小忍者這一類的也能跑高速公路
那麼
重機市場必然大開
或許有人要說
20萬之於500萬也不過4/100
事實上
4/100的落差足以部分小生意人關門大吉
我上述的汽車業者
不僅指的是那些大車廠
還包含汽車修配廠輪胎廠等小生意
這些其實在民間的選票也是一個不能忽視的力量
如果路權正常化
不僅孤傲一匹狼的單身族能自由的南征北討
對於普羅大眾
擁有一台重機不再是奢侈的象徵
我可以擁有汽車和重車
要享受迎風快感我就騎重車
我也可主張騎重車跨縣市通勤較汽車方便,節省
要天倫之樂 要上大賣場 要去夜店把妹我就開汽車
這才是正常的啊.....
~~新增~~
嗯....好像是我啦哩啦紮打太多
好像沒人注意到
我認為重車路權不開放的一個重大作梗力量是"汽車相關行業"
[ 本文章最後由 iwasafool2008 於 2010-8-19 01:00 編輯 ]
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